-Gần đây “cơn ác mộng” X-47B khiến cho nhiều quốc gia “ăn ngủ không yên”, để có được điều này X-47B cần “cảm ơn” thế hệ X-45 đàn anh của ḿnh…
Boeing đă thiết kế thành công 2 mẫu thử nghiệm đầu tiên có tên X-45A sử dụng cho nhiệm vụ chế áp pḥng không hoặc tấn công, đây được xem là tiền thân của ḍng X-45C và sau này là X-47B hiện đại...
X-45C là một biến thể khác của ḍng X-45 cải tiến dựa trên chiếc X-45A được thiết kế với h́nh dáng đặc biệt, có sải cánh 15,24 m và không có đuôi, tổng trọng lượng rỗng khoảng 16.000 kg
Theo thiết kế th́ X-45A được chế tạo với kiểu cánh cụp về phía sau, cấu trúc thân làm bằng vật liệu tổng hợp, không có cánh đuôi, có sải cánh 10,31 m và tổng chiều dài thân là 8,03 m.
Các thiết bị điện tử trang bị cho X-45A gồm: radar anten mạng pha quét tia điện tử chủ động, radar SAR và các hệ thống đối phó điện tử. Radar SAR do Raytheon thiết kế có khả năng “tạo ra” những bức ảnh có độ phân giải 80 cm ở tầm 80km.
X-45A mang được các loại bom có điều khiển chính xác cao. X-45A được lắp động cơ phản lực cánh quạt đẩy F124-GA-100 của Honeywell, cho phép đạt tốc độ hành tŕnh 0,75M và trần bay khoảng 10.000 m.
H́nh vẽ thiết kế, mô tả tính năng của ḍng X-45A...
So với X-45A, X-45C có khả năng tự động tiếp dầu trên không, cùng với kiểu dáng thiết kế độc đáo và hiệu quả hơn...
X-45C có trần bay khoảng 12.000 m, tốc độ hành tŕnh 0,85M. Vũ khí của X-45C là 2 bom thông minh 905 kg.
Theo các nhà nghiên cứu cũng như các chuyên gia quân sự nhận định X-45C chính là một bước phát triển vượt bậc đối với thế hệ X-45A trước đó. Cũng chính bởi bước phát triển này mà ḍng X-47 sau đó đă có một kiểu dáng thiết kế hết sức độc đáo và mang lại nhiều tính năng cơ động hơn khi thực hiện nhiệm vụ trên không.
Chi tiết h́nh ảnh thiết kế của chiếc UCAV ḍng X-45C so với thiết kế của chiến cơ tầm xa đang biên chế trong quân đội Mỹ...