Khó khăn về tài chính sau nhiều năm thua lỗ liên tiếp và ảnh hưởng của đại dịch COVID-19 được xem là lư do chính dẫn đến việc này. Quá tŕnh này có thể bắt đầu nếu nhận được sự phê duyệt kế hoạch của Ủy ban Chính sách Doanh nghiệp Thái Lan và nội các, hoặc thông qua phán quyết của Ṭa án Phá sản.
Thai Airways*Internationa l là hăng hàng không quốc gia của Thái Lan, hoạt động chính tại Sân bay Quốc tế Suvarnabhumi Bangkok, và là một thành viên sáng lập của liên minh Star Alliance.
Thai Airways được thành lập năm 1960 dưới h́nh thức liên doanh giữa Scandinavian Airlines (SAS) và hăng hàng không nội địa của Thái Lan, Công ty Thai Airways.
Đến ngày 1/4/1988, Thủ tướng khi đó là Tướng Prem Tinsulanonda, với mong muốn t́m kiếm một hăng vận tải quốc gia duy nhất, đă sáp nhập các hoạt động quốc tế và trong nước của hai công ty để thành lập công ty hiện tại, Thai Airways International.
Ngày 25/6/1991, Thai Airways niêm yết cổ phiếu của ḿnh trên Sở giao dịch chứng khoán Thái Lan và chào bán ra công chúng.
Ngày 1/4/1977, chính phủ Thái Lan đă mua 15% cổ phần c̣n lại của SAS và Thái Airways trở thành một hăng hàng không thuộc sở hữu của chính phủ Thái Lan.
Tính tới tháng 10/2017, Thai Airways hoạt động với 80 tàu bay, với 74 điểm đến trong và ngoài nước. Hăng sở hữu một đội bay hiện đại như Boeing 747-400, Boieng 737-400...Theo số liệu của Sở Giao dịch chứng khoán Thái Lan, lỗ ṛng của Thai Airways tăng từ mức 2,11 tỷ baht năm 2017 lên 11,6 tỷ năm 2018 và 12 tỷ baht vào năm ngoái. Tính đến tháng 10 năm 2019, khoản nợ tích lũy của Thai Airways lên tới hơn 100 tỷ baht.
Cuối tháng 4 vừa qua, để tránh nguy cơ trở thành hăng hàng không quốc gia đầu tiên trên thế giới bị phá sản bởi CoVID-19, Thai Airways phải đề nghị một gói cứu trợ 10 tỷ baht (307 triệu USD) từ chính phủ Thái Lan để trả tiền lương 1 tháng cho nhân viên.
Hăng hàng không quốc gia Thái Lan cũng yêu cầu phê duyệt khoản vay trị giá 70 tỷ baht khác, với Bộ Tài chính là đơn vị bảo lănh, để tiếp tục khả năng hoạt động.