Chiều 18/3 chiếc xe khách đă đâm vào chiếc xe cứu hỏa đi ngược chiều trên đường cao tốc Pháp Vân- Cầu Giẽ. Vụ tai nạn đă khến một công an tử vong và nhiều người bị thương. Có rất nhiều ư kiến trái chiều về tai nạn nạn, ngay cả các luật sư cũng vậy.
Đại tá Trần Sơn cho rằng, vụ tai nạn đă có dấu hiệu tội phạm nên cần thiết phải khởi tố vụ án để điều tra
Chiều 21/3, Đại tá Trần Sơn – nguyên Phó pḥng hướng dẫn luật, điều tra, xử lư tai nạn giao thông (Cục Cảnh sát Giao thông – C67- Bộ Công an) cho VOV.VN biết về quan điểm vụ xe khách đâm xe cứu hỏa xảy ra trên đường cao tốc Pháp Vân-Cầu Giẽ chiều 18/3.
Quan sát clip ghi lại h́nh ảnh trước, trong và sau vụ tai nạn, Đại tá Trần Sơn nhận định, cao tốc Pháp Vân-Cầu Giẽ cho phép ô tô lưu thông với tốc độ cao nhất 100km/h. Theo kết quả điều tra sơ bộ ban đầu cho thấy, xe khách trong vụ tai nạn chạy khoảng 87km/h, ở điều kiện thời tiết có mưa nhỏ, mặt đường ướt, trơn trượt.
Đại tá Trần Sơn – nguyên Phó pḥng hướng dẫn luật, điều tra, xử lư tai nạn giao thông
Đại tá cho hay, Thông tư số 91/2015/TT-BGTVT ngày 31/12/2015 của Bộ Giao thông vận tải quy định hơn 10 trường hợp lái xe phải giảm tốc độ đến mức không nguy hiểm, có thể dừng lại được an toàn. Trong các quy định đó có trường hợp tầm nh́n hạn chế, trời mưa, mặt đường trơn trượt.
Hơn nữa, trên tuyến cao tốc cũng có quy định bằng biển báo về khoảng cách an toàn, có chỗ là 150m, chỗ 100m, chỗ là 50m. Như vậy, đối với xe khách trong trường hợp này, dù cao tốc quy định tốc độ tối đa 100km/h th́ vẫn phải giảm tốc độ để đảm bảo an toàn trong lưu thông.
Với xe cứu hỏa – đây là phương tiện được ưu tiên số 1 theo Điều 22, Luật giao thông đường bộ. Xe cứu hỏa được đi vào đường ngược chiều, đường cấm và không bị hạn chế tốc độ.
Mọi người phát hiện tín hiệu của xe ưu tiên phải nhanh chóng nhường đường, giảm tốc độ và đi về phía bên phải đường, không được cản trở xe ưu tiên.
Xe cứu hỏa trong vụ việc đang đi thực hiện nhiệm vụ, chắc sẽ phát tín hiệu đầy đủ. Tuy nhiên, Đại tá Trần Sơn cho rằng, v́ đặc điểm của cao tốc nên khi đi vào phải tuân thủ quy định về nhập làn đường.
Đại tá CSGT cho biết, việc nhập làn vào cao tốc được quy định tại Điều 26 của Luật giao thông đường bộ. Theo đó, tài xế phải quan sát, đảm bảo tốc độ an toàn để nhập vào làn cao tốc.
Khi thấy an toàn, lái xe mới được lưu thông. “Đấy là trường hợp lưu thông cùng chiều”, Đại tá Trần Sơn phân tích.
Chiếc xe cứu hỏa sau vụ tai nạn.
Trong vụ tai nạn xảy ra chiều 18/3, xe cứu hỏa đă nhập làn bằng lối đi ra cao tốc chứ không phải là lối đi vào. Việc này không trái quy định của pháp luật.
Nhưng xe cứu hỏa nhập làn ở đường ra cao tốc là điều không thể ngờ. Về mặt chủ quan, lái xe khách không thể h́nh dung được xe cứu hỏa nhập vào cao tốc từ đường đó, lại đi vào làn đường số 1. Bởi vậy, có thể trong trường hợp này tài xế xe khách giật ḿnh, không xử lư kịp.
Tuy nhiên, Đại tá Trần Sơn cho rằng, trong trường hợp này, lái xe khách thiếu quan sát, không biện minh là xe cứu hỏa xuất hiện đột ngột, v́ lái xe phải có trách nhiệm quan sát để đảm bảo an toàn khi tham giao giao thông.
C̣n về phần lái xe cứu hỏa, theo Đại tá Trần Sơn, đă nhập làn cao tốc chưa cẩn thận, thiếu chú ư quan sát, không đi vào làn đường khẩn cấp ngay mà lại cho xe cắt chéo mặt đường, đi vào làn đường số 1 (làn xe lưu thông với tốc độ 100km/h).
Đại tá Trần Sơn cho rằng, đây là vụ tai nạn giao thông gây hậu quả đặc biệt nghiêm trọng làm chết và bị thương nhiều người, gây ách tắc giao thông chính tuyến nhiều giờ, do vậy cơ quan điều tra của Công an TP Hà Nội phải vào cuộc điều tra.
Cơ quan điều tra phải làm rơ, trên cơ sở clip phải xem xe chạy trước xe khách có làm hạn chế tầm nh́n của tài xế hay không. Đồng thời cơ quan điều tra sẽ tính toán và trưng cầu giám định xem với khoảng cách, tốc độ xe khách th́ có thể phát hiện xe cứu hỏa hay không.
Vụ việc đă có dấu hiệu tội phạm nên cơ quan điều tra cần xem xét khởi tố vụ án h́nh sự. Khi khởi tố tŕnh tự điều tra sẽ tuân theo quy định của bộ luật tố tụng h́nh sự. Từ đó cơ quan điều tra sẽ đưa ra kết luận nguyên nhân, trách nhiệm của các bên liên quan./.
Đại tá Trần Sơn: Sự việc xảy ra rồi, chúng ta cần điều tra, kết luận chính xác nguyên nhân, từ đó để rà soát lại các văn bản pháp luật trên đường cao tốc, điều chỉnh lại an toàn trên đường cao tốc xem có sơ hở ǵ không, để ḿnh có đề xuất những biện pháp pḥng ngừa như sửa văn bản, nghiên cứu thêm biển báo. Thông qua vụ việc này để mọi người lấy đó làm bài học kinh nghiệm nâng cao ư thức tuân thủ luật giao thông, nâng cao ư thức đảm bảo an toàn tính mạng, tài sản của người khác.