Các nhà bán lẻ Mỹ 'chạy đua' nhập hàng Trung Quốc cho mùa Hè

[goodidea]

Các nhà bán lẻ Mỹ, bao gồm Walmart và nhiều thương hiệu thời trang, đang gấp rút tìm nguồn hàng sản xuất tại Trung Quốc cho mùa mua sắm Hè cao điểm bắt đầu từ cuối tháng 5/2025, sau khi Mỹ và Trung Quốc đồng ý tạm thời cắt giảm mạnh thuế quan.


Quang cảnh cảng hàng hóa Los Angeles ở California, Mỹ.

Thỏa thuận công bố ngày 12/5 nhằm giảm thuế của Mỹ đối với hàng hóa từ Trung Quốc từ mức 145% xuống còn 30% trong 90 ngày đã thúc đẩy việc khởi động lại các đơn đặt hàng váy đi biển, đồ bơi, guốc và kem chống nắng từ các nhà máy Trung Quốc. Thông tin này do Portless, một công ty logistics chuyên hỗ trợ các thương hiệu thương mại điện tử Mỹ nhập khẩu hàng hóa từ Trung Quốc bằng đường hàng không, cung cấp.

Ông John Harmon, Giám đốc điều hành nghiên cứu công nghệ tại Coresight Research, cho biết các doanh nghiệp Mỹ chủ yếu dựa vào vận tải đường biển, vốn có thể mất từ 30-60 ngày để hàng hóa từ Trung Quốc đến Mỹ, tùy thuộc vào điểm đến và kích thước tàu. Tuy nhiên, các đơn đặt hàng cho mùa Hè có thể bắt đầu vào cuối mùa Đông hoặc đầu mùa Xuân để kịp sản xuất các thiết kế mới.

Các nhà bán lẻ và công ty may mặc Mỹ thường bắt đầu vận chuyển hàng hóa từ Trung Quốc ít nhất hai đến ba tháng trước khi mùa Hè bắt đầu vào Ngày Tưởng niệm (Memorial Day), năm nay rơi vào ngày 26/5.

Sau khi Tổng thống Mỹ Donald Trump áp đặt các biện pháp thuế quan trả đũa lên Trung Quốc, với tổng mức thuế lên tới 145% vào ngày 9/4, một số công ty Mỹ đã tạm dừng đơn đặt hàng. Dữ liệu từ công ty theo dõi container Vizion cung cấp cho công ty môi giới TD Cowen cho thấy, lượng đặt chỗ container từ Trung Quốc đến Mỹ đã giảm gần 50% trong tuần cuối cùng của tháng 4/2025.

Xu hướng này đã đảo ngược vào ngày 12/5, nhưng ông Harmon cho rằng việc khởi động lại chuỗi cung ứng sau thời gian tạm dừng tháng 4/2025 có thể mất một thời gian.

Bất chấp sự gấp rút giao hàng đến Mỹ, giá cước vận tải vẫn chưa tăng đột biến. Dữ liệu từ nền tảng đặt chỗ và thanh toán cước vận tải Freightos cho thấy, giá giao ngay để gửi một container 40 feet (12m) từ Trung Quốc đến Bờ Tây nước Mỹ đã tăng 3% so với tuần trước, lên 2.395 USD vào ngày 12/5, cho thấy các doanh nghiệp chưa ồ ạt đặt chỗ với các hãng tàu.

Mức giá này chỉ bằng một nửa so với tháng 2/2025, khi nhiều công ty lớn tranh thủ tích trữ hàng để đối phó với thuế quan dự kiến của ông Trump.

VietBF@sưu tập