Carla Rover, lập trình viên 15 năm kinh nghiệm, từng khóc 30 phút sau khi phải thực hiện lại dự án vì thử dùng Vibe Coding.

Là nhà phát triển web, Rover cùng con trai xây dựng công ty khởi nghiệp chuyên tạo phần mềm ứng dụng mô hình học máy tùy chỉnh tại Mỹ. Trong xu hướng AI bùng nổ, bà cũng thử sức với Vibe Coding để tránh lạc hậu cũng như tăng tốc dự án.

Vibe Coding là xu hướng sử dụng AI để lập trình theo cảm tính, không chú trọng cấu trúc hay chi tiết, không bận tâm đến sự toàn vẹn, gọn gàng của mã nguồn, miễn sản phẩm hoạt động được. Theo 404Media, các nền tảng AI hỗ trợ tạo code bằng câu lệnh như Cursor Composer, GitHub Copilot, Replit Agent đang giúp người dùng triển khai ý tưởng nhanh trên nền web và di động, thậm chí mang lại hàng chục nghìn USD mỗi tháng.


Minh họa lập trình viên đang sửa lỗi code do AI tạo ra. Ảnh: ChatGPT

Tuy nhiên, Rover gọi Vibe Coding là "cuộn giấy vô tận, nơi mọi người liên tục phác thảo ý tưởng". Tuy nhiên, việc xử lý code do AI tạo ra khó hơn thế.

"Nó khó hơn trông trẻ, vì những mô hình AI này có thể làm hỏng việc theo cách khó lường", bà nói với TechCrunch. "Vì cần nhanh và tạo ấn tượng, tôi đi đường tắt và không quét các tệp đó sau khi đánh giá tự động. Khi kiểm tra thủ công, tôi mới tá hỏa phát hiện rất nhiều lỗi. Khi tiếp tục sử dụng công cụ bên thứ ba, nhiều lỗi hơn xuất hiện".

Cuối cùng, Rover và con trai phải làm lại dự án. "Tôi giao mọi thứ cho AI như thể nó là nhân viên chính thức, nhưng mọi thứ không như ý", Rover nói thêm.

Như nhiều lập trình viên giàu kinh nghiệm khác, trong cơn sốt AI, Rover vẫn tìm đến công nghệ mới nhằm hỗ trợ viết code. Thế nhưng ở đó, họ được ví là "người trông trẻ", "người dọn rác" khi phải giám sát mọi thứ, thậm chí viết lại để kiểm tra tính đúng sai.


Báo cáo cuối tháng 8 của công ty nền tảng phân phối nội dung Fastly cho thấy, ít nhất 95% trong số gần 800 nhà phát triển được khảo sát cho biết phải dành thêm thời gian sửa code do AI tạo ra. Trong đó, quá trình xác minh chủ yếu đổ lên vai nhà phát triển cấp cao. Họ phát hiện code từ AI liên tiếp mắc lỗi, tự "bịa" thông tin, xóa nội dung quan trọng và gây rủi ro bảo mật. Nếu không kiểm soát, dự án dễ sụp đổ, hoặc khiến đối tác không hài lòng.

Trước đó, Garry Tan, CEO kiêm Chủ tịch của Y Combinator - vườn ươm khởi nghiệp nổi tiếng tại Thung lũng Silicon, nói trong Lightcone Podcast rằng việc gỡ lỗi rất khó khăn nếu AI thực hiện sai. Simon Willison, nhà phát triển phần mềm và nghiên cứu AI, đánh giá Vibe Coding là "cách thú vị để thử nghiệm một ý tưởng và chứng minh xem nó khả thi không", nhưng người dùng vẫn cần hiểu code ở một mức độ nhất định.

Điều này hình thành công việc mới là "chuyên gia dọn dẹp Vibe Coding". Theo Rover, việc sử dụng công cụ viết code cũng giống như đưa ấm pha cà phê cho đứa trẻ 6 tuổi và nói: "Hãy mang vào phòng ăn và rót cà phê cho cả nhà nhé".

"Chúng làm được không? Tất nhiên là có. Nhưng nếu thất bại, chúng cũng không cho bạn biết. Nghĩa là, bạn không thể giao phó nhiệm vụ hoàn toàn cho một đứa trẻ mà không giám sát, thậm chí phải đi dọn lại những thứ chúng gây ra", bà lấy ví dụ.

Feridoon Malekzadeh, lập trình viên 20 năm kinh nghiệm, đảm nhiệm phát triển phần mềm và thiết kế ở nhiều doanh nghiệp khác nhau, cũng ví Vibe Coding với một đứa trẻ, dù AI viết code giúp tiết kiệm thời gian và tiền bạc.

"Không giống thuê một thực tập sinh hay một lập trình viên mới vào nghề, Vibe Coding như một bé trai bướng bỉnh, hỗn hào", Malekzadeh nói với TechCrunch. "Bạn phải yêu cầu nó 15 lần mới làm được việc gì đó. Cuối cùng AI làm một số việc bạn yêu cầu, làm thêm cả một số việc bạn không yêu cầu".

Malekzadeh ước tính đã dành 50% thời gian cho phác thảo phần mềm, 10-20% dùng Vibe Coding và 30-40% thời gian để sửa lỗi, xóa "tập lệnh không cần thiết" do AI tạo ra. Ông đánh giá hiện tại, cách thức này chủ yếu giải quyết vấn đề "ở mức độ bề mặt" nhiều hơn.

"Nếu muốn tạo một tính năng cần triển khai rộng rãi, hãy tìm đến lập trình viên", Malekzadeh nói. "Vibe Coding chỉ tạo ra thứ gì đó bằng câu lệnh. Nếu phó mặc cho nó, sẽ có rất nhiều sự nhầm lẫn".

Rover nhận thấy AI "gặp trở ngại" khi dữ liệu xung đột với những gì nó được lập trình sẵn. "Vibe Coding có thể đưa ra lời khuyên sai lệch, bỏ sót yếu tố quan trọng, hoặc tự chèn thông số", bà nói. "Nhưng thay vì thông báo lỗi, chúng lại có xu hướng tạo ra kết quả lỗi".

Austin Spires, Giám đốc cấp cao về hỗ trợ nhà phát triển tại Fastly và cũng là lập trình viên từ đầu những năm 2000, lo ngại vấn đề an ninh do Vibe Coding tạo ra. Qua kinh nghiệm của bản thân và việc trò chuyện với khách hàng, ông nhận thấy Vibe Coding thích tạo phần mềm "nhanh" hơn là "đúng", từ đó có thể tồn tại các lỗ hổng phần mềm.

Mike Arrowsmith, Giám đốc công nghệ của NinjaOne với 20 năm kinh nghiệm trong lĩnh vực kỹ thuật phần mềm và bảo mật, cho rằng công cụ lập trình AI tạo ra "điểm mù" mới về an ninh, đặc biệt với startup. "Vibe Coding thường bỏ qua quy trình đánh giá nghiêm ngặt vốn là nền tảng của mã hóa truyền thống và rất quan trọng trong phát hiện lỗ hổng bảo mật", ông nói.

Dù vậy, các lập trình viên kỳ cựu đồng ý rằng Vibe Coding là xu hướng và sớm muộn sẽ phổ biến trong thực tế. Theo Spires của Fastly, công nghệ này mang đến "trải nghiệm hỗn hợp", với ưu điểm có thể hỗ trợ tạo mẫu, xây dựng khuôn mẫu chuẩn hoặc dàn dựng bài kiểm tra. "Nó loại bỏ công việc lặt vặt để kỹ sư tập trung vào xây dựng cũng như mở rộng quy mô sản phẩm", ông đánh giá.

Elvis Kimara, một kỹ sư AI trẻ, cho biết việc đi "dọn rác" cho AI khá nhàm chán, nhưng ưu điểm của nó vẫn vượt xa nhược điểm. "Chúng tôi không chỉ viết code mà còn hướng dẫn các hệ thống AI chịu trách nhiệm khi mọi thứ bị lỗi, còn bản thân hành động giống như những nhà tư vấn cho máy móc hơn", Kimara nói.

iOS 26 hiện đã được phát hành cho người dùng iPhone, và trong một tài liệu hỗ trợ mới, Apple đã giải thích tầm quan trọng của các bản cập nhật phần mềm, đồng thời làm rõ những tác động tiềm tàng của chúng đến thời lượng pin và hiệu năng thiết bị.

Theo Apple, việc pin và hiệu năng của iPhone bị ảnh hưởng sau khi cập nhật là có thật, nhưng với hầu hết người dùng, tình trạng này sẽ không kéo dài.

Trong mục "Tác động đến hiệu năng và pin", Apple giải thích: "Ngay sau khi hoàn tất cập nhật, đặc biệt là một phiên bản lớn, bạn có thể nhận thấy ảnh hưởng tạm thời đến thời lượng pin và hiệu suất nhiệt. Điều này là bình thường, vì thiết bị của bạn cần thời gian để hoàn tất quá trình thiết lập trong nền, bao gồm việc lập chỉ mục dữ liệu và tệp để tìm kiếm, tải về các tài nguyên mới và cập nhật ứng dụng.

Các tính năng mới rất thú vị và giúp bạn khai thác sản phẩm Apple tốt hơn, dù một vài tính năng có thể đòi hỏi thêm tài nguyên từ thiết bị. Tùy thuộc vào cách sử dụng của mỗi cá nhân, một số người dùng có thể nhận thấy tác động nhỏ đến hiệu năng và/hoặc thời lượng pin..."

Về cơ bản, Apple đang nêu ra hai điều:

Việc iPhone tụt pin nhanh hơn và nóng lên tạm thời sau khi cập nhật một phiên bản phần mềm lớn là điều hoàn toàn bình thường.

Cũng có khả năng xảy ra ảnh hưởng lâu dài đến hiệu năng và/hoặc thời lượng pin nếu người dùng thường xuyên sử dụng các tính năng mới "đòi hỏi nhiều tài nguyên từ thiết bị".

Điều này không gây ngạc nhiên cho những ai đã có kinh nghiệm cập nhật phần mềm iPhone, nhưng đây là lần đầu tiên Apple chính thức giải thích cặn kẽ lý do đằng sau.

Điểm mấu chốt ở đây là sau khi cài đặt iOS 26 hay bất kỳ bản cập nhật lớn nào khác, sẽ có một khoảng thời gian ban đầu mà các tác vụ nền hoạt động mạnh, gây áp lực lên thiết bị của bạn. Tình trạng này sẽ ổn định và trở lại bình thường sau một hoặc hai ngày.

Tuy nhiên, vẫn có khả năng thời lượng pin bị ảnh hưởng liên tục nếu bạn sử dụng nhiều các tính năng mới đặc biệt "ngốn" tài nguyên. Như Apple đã nói, điều này hoàn toàn phụ thuộc vào "cách sử dụng của mỗi cá nhân", nhưng đó là một khả năng có thể xảy ra.


VietBF@ Sưu tập

Facebook bất ngờ mang trở lại tính năng Poke, khiến cộng đồng chia rẽ giữa khen tiện lợi, tinh gọn và chê vô dụng, lỗi thời trong năm 2025.

Poke trở lại trên Facebook đã nhanh chóng tạo nên làn sóng tranh luận trong cộng đồng mạng.


Một số người cho rằng đây là cách giao tiếp tối giản, lịch sự và ít gây áp lực.

Poke giống như “cú gõ cửa” nhẹ nhàng, giúp người dùng dễ dàng nối lại liên lạc sau thời gian dài.

Người trẻ từ 18-29 tuổi lại tỏ ra hứng thú, coi Poke như một hình thức tương tác riêng tư mới.

Tuy vậy, nhiều người phàn nàn Poke vô dụng, không mang giá trị khác biệt so với emoji hay reaction.

Nỗi lo lớn hơn là tính năng này dễ bị lạm dụng, gây phiền toái hoặc hiểu nhầm trong giao tiếp.

Meta cho biết lượt sử dụng Poke tăng mạnh sau khi làm nó dễ tiếp cận hơn.

Dù vậy, nhiều chuyên gia nhận định Poke mang tính hoài niệm nhiều hơn là cải tiến thực sự cho mạng xã hội.

Với thể thức đua sức bền, Michelin Passion Experience 2025 không chỉ mang đến những trải nghiệm đầy kịch tính mà còn thể hiện sự phối hợp chặt chẽ giữa các tay đua, chiến thuật linh hoạt và khả năng duy trì hiệu suất liên tục của lốp.

Thể thức đua sức bền mới, đầy khác biệt và thách thức

Michelin Passion Experience 2025 vừa diễn ra tại Trường đua Quốc tế Chiết Giang (Zhejiang International Circuit), Trung Quốc quy tụ hơn 250 khách mời đến từ 8 quốc gia trong khu vực châu Á Thái Bình Dương. Đây là sự kiện thường niên của Michelin, lan tỏa thông điệp “Tin tưởng sự bền bỉ của lốp Michelin” với nhiều hoạt động mới mẻ.

Nâng tầm trải nghiệm đua xe truyền thống, Michelin Passion Experience 2025 áp dụng thể thức đua sức bền, yêu cầu các đội đua phải hoàn thành nhiều vòng đua nhất trong thời gian giới hạn. Điều này đòi hỏi sự phối hợp chặt chẽ giữa các tay đua, chiến thuật linh hoạt và khả năng duy trì hiệu suất liên tục của lốp.


Với thể thức đua sức bền mới, Michelin Passion Experience 2025 đòi hỏi sự kết hợp hoàn hảo giữa kỹ năng của tay đua, chiến thuật của đội và hiệu suất vượt trội của lốp

Diễn ra tại một trong những trường đua đẳng cấp tại Trung Quốc và là điểm đến hàng đầu của bộ môn thể thao tốc độ ở khu vực châu Á - Thái Bình Dương, trường đua Quốc tế Chiết Giang (Zhejiang International Circuit) dài 3,2 km với 16 khúc cua thử thách, đạt chứng nhận cấp độ 2 của Liên đoàn Ô tô Quốc tế (FIA) đã gia tăng độ phấn khích và mang đến nhiều thử thách cho các tay đua.

Michelin Pilot Super Sport được phát triển cho siêu xe thể thao và xe hiệu suất cao, mang lại độ bám chắc chắn và sự ổn định khi vào cua ở nhiều điều kiện đường đua

Đội đua Việt Nam xuất sắc giành giải Nhì chung cuộc

Trong tổng số 8 đội tham dự đến từ Úc, Trung Quốc, Hàn Quốc, Malaysia, Philippines, Đài Loan (Trung Quốc), Thái Lan, đội đua Việt Nam và Malaysia, đã thi đấu ấn tượng và giành vị trí Á quân chung cuộc. Đây là kết quả đáng tự hào, thể hiện tinh thần đồng đội và chiến thuật chặt chẽ của các tay đua.

Đội đua Việt Nam và Malaysia cách mục tiêu đề ra 4 vòng và đạt giải nhì chung cuộc

Anh Trương Nam Thành, tay đua kỳ cựu tại các giải đua xe sức bền trong và ngoài nước chia sẻ: “Ngay từ vòng đầu tiên, tôi đã cảm nhận được độ khó của đường đua Chiết Giang, đặc biệt là những khúc cua gắt liên tục ngay ở cua 1, kết hợp với mặt đường có độ nghiêng và độ dốc thay đổi rất lớn.

Khi tốc độ lên cao, xe rất dễ bị trượt bánh nếu xử lý không chuẩn. Điều khiến tôi bất ngờ là bộ lốp Michelin Pilot Super Sport không chỉ giúp xe bám đường ổn định ở cả khúc cua lẫn đường thẳng, mà còn giữ được hiệu suất liên tục suốt hơn 43 vòng đua, điều rất khó có được nếu dùng lốp phổ thông. Đây không đơn thuần là một buổi lái thử, mà là một bài kiểm tra thực thụ về kỹ năng, thể lực và cả độ bền của thiết bị”.

Anh Trần Văn Giáp, nhà sáng tạo nội dung trong lĩnh vực ô tô cũng bày tỏ cảm xúc sau hành trình: “Thử thách lớn nhất với tôi là làm sao duy trì được sự tập trung cao độ cũng như quan sát rất nhanh tín hiệu cờ, đèn, xe vượt,... trong điều kiện đường đua thay đổi liên tục, có lúc khô ráo, có lúc trơn trượt do trời mưa với bộ đồ đua kín bưng từ đầu đến chân, không điều hòa với tiếng pô giòn giã liên tục vào tai cũng như sự chồm lên của chiếc xe sau mỗi cú tăng tốc, và đặc biệt, phanh không trợ lực khiến mỗi lần phanh là phải nhấc cả người lên để đạp hết cỡ. Chúng tôi phải đổi lái liên tục và điều phối chiến thuật hợp lý để giữ được thời gian ổn định. Thật ấn tượng khi sau hàng chục vòng, lốp Michelin vẫn duy trì được độ bám và cảm giác lái chính xác như lúc ban đầu. Sự kiện này không chỉ truyền cảm hứng về tốc độ, mà còn giúp tôi hiểu sâu hơn về tinh thần bền bỉ, an toàn và hiệu suất vượt trội mà Michelin muốn mang đến cho người lái”.

Đường đua Chiết Giang với những khúc cua gắt liên tục, kết hợp với mặt đường có độ nghiêng và độ dốc thay đổi rất lớn đòi hỏi cao ở kỹ năng, thể lực của tay đua và hiệu suất, độ bền của lốp

Michelin Pilot Super Sport - Biểu tượng của hiệu suất và độ bền vượt trội

Dòng lốp Michelin Pilot Super Sport đã chứng minh khả năng bám đường và sức chịu đựng vượt trội trong suốt cuộc đua. Được thiết kế đặc biệt dành cho siêu xe thể thao và xe hiệu suất cao, sản phẩm mang đến khả năng xử lý chính xác, độ bám ổn định và kiểm soát vượt trội, giúp các tay đua duy trì hiệu suất ổn định, tự tin bứt phá giới hạn trong mọi điều kiện.

Michelin Pilot Super Sport chứng tỏ khả năng bám đường và sức chịu đựng vượt trội trên đường đua sức bền, đảm bảo an toàn và giúp tay đua tự tin bứt phá giới hạn

Michelin Passion Experience 2025 không chỉ là một cuộc đua, mà còn là hành trình trải nghiệm đầy cảm xúc và thử thách, nơi các tay lái có cơ hội trải nghiệm thử thách sức bền cùng Hyundai Avante N1 Cup mới, cùng bộ lốp Michelin Pilot Super Sport.

Ngoài ra, khách mời còn được tham gia triển lãm về Michelin và các hoạt động tương tác liên quan đến kỹ năng đua xe đường dài. Thông qua toàn bộ sự kiện này, thông điệp “Tin tưởng sự bền bỉ của lốp Michelin” được truyền tải rõ nét, khẳng định hiệu suất ổn định, độ tin cậy và tinh thần bền bỉ mà Michelin luôn mang đến cho mỗi tay lái đam mê.

RTX6000D, chip AI mới nhất của Nvidia dành riêng cho Trung Quốc, không nhận được nhiều sự quan tâm từ một số gã khổng lồ công nghệ, theo Reuters.

Hai nguồn tin của Reuters nói rằng RTX6000D được phát triển chủ yếu để xử lý các tác vụ suy luận AI (trí tuệ nhân tạo), nhưng bị đánh giá là đắt so với khả năng của nó, khi có giá khoảng 50.000 nhân dân tệ (7.000 USD).

Họ cho biết kết quả thử nghiệm các mẫu chip cho thấy hiệu năng RTX6000D thua kém RTX5090, dòng chip bị Mỹ cấm bán cho Trung Quốc, nhưng vẫn dễ dàng được mua trên các kênh chợ xám với giá chưa bằng một nửa RTX6000D.

Chợ xám là cách gọi thị trường mà ở đó, hàng hóa được mua bán hợp pháp về bản chất nhưng không qua kênh phân phối chính thức của hãng sản xuất hoặc nhà nhập khẩu.

Các hãng công nghệ lớn Trung Quốc, gồm cả Alibaba, Tencent và ByteDance, đang chờ xem liệu đơn đặt hàng chip Nvidia H20 có được xử lý hay không.

Đầu tháng 8, Tổng thống Mỹ Donald Trump đã mở đường cho H20 được bán lại tại Trung Quốc, sau khi đạt thỏa thuận với Nvidia để chính phủ Mỹ nhận 15% doanh thu từ việc bán chip AI này tại quốc gia châu Á. Hồi tháng 4, Nvidia phải dừng bán H20 đột ngột theo lệnh mới từ chính quyền Trump.

H20 mang lại cho Nvidia doanh thu hàng tỉ USD mỗi quý, dù công ty thường không tách riêng số liệu doanh thu của dòng chip này.

Nvidia cho biết dự báo doanh thu của họ lẽ ra đã cao hơn khoảng 8 tỉ USD nếu không bị mất doanh số do lệnh hạn chế xuất khẩu áp H20 sang Trung Quốc hồi tháng 4.

H20 bị Nvidia giảm hiệu suất theo yêu cầu từ Mỹ để bán riêng cho Trung Quốc, được sử dụng rộng rãi trong quá trình huấn luyện mô hình và suy luận. Huấn luyện là giai đoạn mô hình AI học từ một tập dữ liệu lớn. Suy luận là bước sử dụng mô hình AI đã được huấn luyện để đưa ra dự đoán hoặc tạo phản hồi, chẳng hạn trả lời câu hỏi thông qua chatbot.

Các gã khổng lồ công nghệ Trung Quốc hy vọng B30A, chip mạnh hơn nhiều so với H20, sẽ được Mỹ phê duyệt.

Tương tự H20, cả RTX6000D và B30A đều là phiên bản hạ cấp của chip AI Nvidia để bán cho Trung Quốc, được phát triển nhằm tuân thủ các hạn chế xuất khẩu do Mỹ áp đặt. Mục đích nhằm kìm hãm Trung Quốc tiến bộ về công nghệ và giúp Mỹ duy trì lợi thế dẫn đầu về AI.

Trái ngược với dự báo lạc quan từ giới phân tích

Nhu cầu ảm đạm dành cho RTX6000D trái ngược với dự báo lạc quan từ giới phân tích. Trong một báo cáo tháng 8, hãng dịch vụ tài chính JPMorgan (Mỹ) dự đoán khoảng 1,5 triệu RTX6000D sẽ được sản xuất nửa cuối năm nay. Trong khi ngân hàng đầu tư Morgan Stanley (Mỹ) hồi tháng 7 dự đoán Nvidia sẽ có khoảng 2 triệu chip RTX6000D đang chuẩn bị để sản xuất hoặc tung ra thị trường.


Theo nguồn tin của Reuters, Nvidia đã bắt đầu giao RTX6000D tuần này.

Người phát ngôn Nvidia cho biết trong một tuyên bố: “Thị trường Trung Quốc rất cạnh tranh. Chúng tôi cung cấp những sản phẩm tốt nhất có thể”.

Nvidia RTX6000D không được các gã khổng lồ công nghệ Trung Quốc ưa chuộng - Ảnh: Reuters

Nvidia gặp hạn ở Trung Quốc

Khả năng Trung Quốc có thể tiếp cận các chip AI tiên tiến là một trong những điểm nóng lớn nhất giữa căng thẳng thương mại Mỹ - Trung.

Một mặt, Mỹ đã rút lại lập trường trước đây về các hạn chế xuất khẩu nghiêm ngặt hơn. Thế nhưng, Trung Quốc ngày càng mong muốn các công ty trong nước chuyển sang dùng chip nội địa, dù sản phẩm Nvidia vẫn được nhiều người ưa chuộng.

Hôm 15.9, Cục Quản lý Thị trường Nhà nước Trung Quốc (SAMR) cho biết một cuộc điều tra sơ bộ đã phát hiện Nvidia vi phạm luật chống độc quyền của nước này, đánh dấu đòn mới nhất nhắm vào gã khổng lồ chip AI Mỹ.

SAMR ra thông báo đúng lúc Mỹ và Trung Quốc đang đàm phán thương mại tại Madrid, với các vấn đề về chip, gồm cả sản phẩm Nvidia, nằm trong chương trình nghị sự.

Tuyên bố ngắn gọn từ SAMR không nêu rõ Nvidia vi phạm luật chống độc quyền của Trung Quốc như thế nào.

Theo các nhà phân tích, thông báo của SAMR được sắp xếp thời điểm này nhằm giúp Trung Quốc gia tăng vị thế trong lúc các cuộc đàm phán với Mỹ.

“Cả hai bên dường như đang xây dựng đòn bẩy để đàm phán từ một vị thế thuận lợi hơn, nhưng họ đang làm điều này thông qua các động thái được tính toán kỹ lưỡng vì hiểu rõ những rủi ro đang xảy ra”, Alfredo Montufar-Helu, Giám đốc điều hành tại công ty tư vấn chiến lược GreenPoint, nhận định.

Zhengyuan Bo, đối tác tại công ty nghiên cứu Plenum cho biết: Phán quyết sơ bộ của SAMR có thể là một phần trong đòn đáp trả việc chính quyền Trump hôm 12.9 đưa 23 công ty Trung Quốc vào danh sách đen thương mại của Mỹ.

"Đây là một lời cảnh báo rằng nếu mô hình kiểm soát xuất khẩu của Mỹ hoạt động theo cách tương tự trong vài năm qua thì sẽ có hậu quả, và Trung Quốc sẵn sàng gây thiệt hại cho các công ty Mỹ", Zhengyuan Bo bình luận.

Thông báo từ SAMR cũng có thể làm phức tạp thêm tham vọng của Jensen Huang (Giám đốc điều hành Nvidia) trong việc vượt qua căng thẳng Mỹ - Trung để bán các chip tiên tiến tại nền kinh tế lớn thứ hai thế giới.

Ông Jensen Huang từng đến thăm Trung Quốc 3 lần trong năm nay để thể hiện cam kết của Nvidia với thị trường Trung Quốc. Những năm gần đây, Trung Quốc liên tục bị hạn chế quyền tiếp cận các chip Nvidia tiên tiến nhất do các biện pháp kiểm soát xuất khẩu từ Mỹ.

Vào tháng 12.2024, Trung Quốc đã mở một cuộc điều tra với Nvidia vì nghi ngờ hãng vi phạm luật chống độc quyền của nước này. Đó là động thái trả đũa các hạn chế từ Mỹ với ngành chip cường quốc châu Á này.

Ngày 31.7, Cục Quản lý Không gian mạng Trung Quốc (CAC) thông báo đã triệu tập Nvidia để xác định liệu H20 có rủi ro bảo mật nào không. Cơ quan quản lý internet Trung Quốc lo ngại dữ liệu và quyền riêng tư người dùng Trung Quốc có thể bị ảnh hưởng nếu H20 tồn tại "chức năng theo dõi và điều khiển từ xa tiềm ẩn", theo tờ New York Times.

"Để bảo vệ mạng lưới và an ninh dữ liệu của người dùng, chúng tôi đã yêu cầu công ty giải thích các rủi ro cửa hậu liên quan đến H20 bán cho Trung Quốc và nộp bằng chứng hỗ trợ", CAC nêu.

Nvidia khẳng định H20 không chứa “cửa hậu” nào có thể cho phép ai đó truy cập hoặc kiểm soát từ xa.

Ngay sau khi chính quyền Trump dỡ bỏ hạn chế với H20, Nvidia đã đặt hàng TSMC sản xuất 300.000 chip AI này để bổ sung cho kho dự trữ hiện có, do nhu cầu mạnh mẽ từ các công ty Trung Quốc, theo hãng tin Reuters. Song chỉ vài ngày sau, CAC và truyền thông nhà nước Trung Quốc cáo buộc rằng H20 có thể gây rủi ro an ninh.

TSMC là hãng sản xuất chip theo hợp đồng lớn nhất thế giới của Đài Loan.

Hồi tháng 8.2025, giới chức Trung Quốc đã triệu tập các công ty, trong đó có Alibaba, Tencent và ByteDance, về việc mua H20, yêu cầu họ giải thích lý do và bày tỏ lo ngại về rủi ro liên quan tới dữ liệu.


Phát ngôn từ ông Howard Lutnick (phải) dẫn đến việc Trung Quốc cố ngăn các hãng trong nước mua H20 - Ảnh: FT

Theo trang FT, Trung Quốc hạn chế việc Nvidia bán H20 bắt nguồn từ những phát ngôn mang tính “xúc phạm” của Bộ trưởng Thương mại Mỹ Howard Lutnick Howard Lutnick về xuất khẩu chip AI.

“Chúng tôi không bán cho họ loại chip AI tốt nhất, cũng không phải loại tốt nhì, thậm chí không phải loại tốt ba”, ông Howard Lutnick nói với hãng tin CNBC hôm 15.7, một ngày sau khi chính quyền Trump dỡ bỏ lệnh kiểm soát xuất khẩu (áp đặt hồi tháng 4) với việc bán H20 sang Trung Quốc.

“Ý tưởng là bán chip AI đủ để các nhà phát triển Trung Quốc bị phụ thuộc vào hệ sinh thái công nghệ Mỹ”, ông Howard Lutnick nói thêm.

Một số lãnh đạo cấp cao Trung Quốc coi những phát ngôn này là “xúc phạm”, theo FT.

Ba cơ quan Trung Quốc là CAC, Ủy ban Cải cách và Phát triển Quốc gia (NDRC) và Bộ Công nghiệp và Công nghệ Thông tin (MIIT) đã hành động sau phát biểu của ông Howard Lutnick, những người am hiểu động thái này chia sẻ với FT.

Một tuần sau phát biểu của Howard Lutnick, CAC đã ban hành thông báo phi chính thức gửi tới các hãng lớn như Alibaba, ByteDance và Tencent, viện dẫn lý do an ninh và yêu cầu họ dừng các đơn đặt hàng mới với H20, theo nguồn tin.

Hệ quả là các hãng công nghệ Trung Quốc đã trì hoãn hoặc cắt giảm đáng kể đơn đặt mua H20, theo những người biết rõ kế hoạch của họ.

MIIT, cơ quan quản lý viễn thông và phần mềm trong nước, trao đổi không chính thức với các lãnh đạo hãng công nghệ Trung Quốc để củng cố lập trường của CAC.

NDRC, cơ quan lập kế hoạch quốc gia chịu trách nhiệm thúc đẩy tự chủ công nghệ, sau đó cũng ban hành hướng dẫn, yêu cầu các doanh nghiệp công nghệ ngừng mua tất cả chip Nvidia, gồm cả H20, các nguồn tin của FT cho biết.

Trong nhiều năm, NDRC đã được giao nhiệm vụ thúc đẩy tự chủ chip và hỗ trợ các công ty nội địa, gồm cả Huawei, giành thị phần từ Nvidia.

Việc CAC vào cuộc đã tạo thêm áp lực buộc các hãng công nghệ lớn Trung Quốc phải tuân thủ, dù hướng dẫn vẫn mang tính chưa chính thức. Lý do vì bất kỳ án phạt tiềm tàng nào từ CAC đều có thể bóp nghẹt hoạt động hằng ngày của họ.

RTX6000D dựa trên kiến trúc Blackwell

RTX6000D được phát triển dựa trên kiến trúc Blackwell mới nhất của Nvidia, sử dụng bộ nhớ GDDR thông thường với băng thông 1.398 gigabyte/giây - thấp hơn ngưỡng 1,4 terabyte được quy định trong các giới hạn mà Mỹ ban hành hồi tháng 4.

Nvidia tạo ra RTX6000D một phần để lấp khoảng trống do H20 để lại, sau khi chip AI này bị Mỹ cấm bán vào tháng 4 trước khi quyết định đó được đảo ngược.

Có giá từ 10.000 đến 12.000 USD, H20 dùng kiến trúc Hopper cũ hơn nhưng lại có băng thông bộ nhớ lên tới 4 terabyte/giây. Tuy nhiên, việc giao H20 cho Trung Quốc vẫn chưa được khởi động vì nhiều lý do, gồm cả việc Nvidia cần giải quyết các vấn đề liên quan đến thỏa thuận gần đây nhằm dành cho chính phủ Mỹ một phần doanh thu từ các hợp đồng bán hàng tại Trung Quốc.

Hiện chưa rõ Mỹ có phê duyệt bán B30A cho Trung Quốc hay không. Cũng dựa trên kiến trúc Blackwell, B30A được kỳ vọng cung cấp hiệu năng gấp 6 lần H20 trong khi giá thành chỉ gấp đôi, Reuters đưa tin trong tháng 9.

Meta, công ty mẹ Facebook, đã đăng tải rồi nhanh chóng gỡ bỏ video trên YouTube giới thiệu dòng kính thông minh Ray-Ban và Oakley mới, chỉ một thời gian ngắn trước sự kiện Meta Connect diễn ra vào thứ Tư và thứ Năm tuần này.

Meta, công ty sở hữu các nền tảng mạng xã hội lớn, dự kiến sẽ tăng cường đầu tư vào các sản phẩm thực tế tăng cường (AR) tích hợp trí tuệ nhân tạo (AI), với dòng kính thông minh mới tại sự kiện Connect thường niên bắt đầu vào ngày mai (17/9). Dù vậy, công ty đang đối mặt với sự chỉ trích về cách xử lý các vấn đề an toàn cho trẻ em trên các nền tảng của mình.

Kính thông minh tích hợp màn hình kỹ thuật số

Tại trụ sở ở Menlo Park, California, CEO Mark Zuckerberg được cho là sẽ công bố dòng kính thông minh đầu tiên dành cho người dùng phổ thông với màn hình tích hợp. Các nhà phân tích dự đoán sản phẩm này sẽ có giá bán lẻ khoảng 800 đô la. Được đặt tên mã nội bộ là "Hypernova", kính sẽ mang tên thương mại "Celeste" và có một màn hình kỹ thuật số nhỏ ở tròng phải, hỗ trợ các chức năng cơ bản như hiển thị thông báo.


Meta sẽ ra mắt kính thông minh tích hợp màn hình kỹ thuật số.

Dòng kính mới là nỗ lực tiếp theo của Meta để giữ vị thế trong cuộc đua AI, nơi họ đang bị tụt lại so với các đối thủ như OpenAI hay Google của Alphabet. Dù vậy, giá thành cao của sản phẩm có thể khiến người dùng e ngại. Sản phẩm này được cho là kém tiên tiến hơn nhiều so với mẫu kính nguyên mẫu "Orion" mà Meta giới thiệu tại sự kiện năm ngoái - thiết bị mà CEO Zuckerberg gọi là "cỗ máy thời gian đến tương lai".

Meta dự kiến ra mắt Orion vào năm 2027. Hiện tại, công ty cung cấp hai dòng kính hợp tác với Ray-Ban và Oakley, tích hợp các tính năng AI, camera, điều khiển rảnh tay và khả năng phát trực tiếp lên các nền tảng mạng xã hội như Facebook và Instagram.

CEO Zuckerberg, người đã đầu tư hơn 60 tỷ đô la (Mỹ) vào mảng thực tế tăng cường của Meta kể từ năm 2020, từng nói rằng kính thông minh sẽ là công cụ chính để tích hợp siêu trí tuệ – khái niệm giả thuyết về AI vượt qua trí tuệ con người ở mọi khía cạnh – vào cuộc sống hàng ngày.

Trong nỗ lực đuổi kịp trong lĩnh vực AI, Zuckerberg đã khởi động một cuộc chiến giành nhân tài trị giá hàng tỷ USD, tích cực chiêu mộ các nhà nghiên cứu từ đối thủ. Tuy nhiên, các cựu nhân viên tố cáo rằng Meta đặt lợi nhuận lên trên an toàn người dùng. Tháng trước, truyền thông đưa tin chính sách AI của Meta cho phép chatbot tham gia vào các cuộc trò chuyện khiêu khích về giới tính và chủng tộc với trẻ em.

Gần đây, các cựu nhân viên cũng tiết lộ rằng các nhà nghiên cứu của Meta được yêu cầu không điều tra các tác hại đối với trẻ em khi sử dụng công nghệ thực tế ảo, nhằm giúp công ty né tránh trách nhiệm. Meta cho biết họ đã xóa bỏ các phần trong chính sách cho phép chatbot tham gia vào các vai trò lãng mạn với trẻ em.

Giá cao có thể khiến người mua chùn bước

Tại hội nghị Connect kéo dài 2 ngày, Meta cũng được cho là sẽ ra mắt vòng đeo tay đầu tiên cho phép người dùng điều khiển kính mới bằng cử chỉ tay. Ngoài ra, công ty sẽ giới thiệu dòng Ray-Ban cải tiến với camera và pin tốt hơn, hỗ trợ các tính năng AI mới.

Meta dự kiến ra mắt vòng đeo tay đầu tiên cho phép người dùng điều khiển kính mới bằng cử chỉ tay.

Meta là một trong số ít công ty công nghệ lớn đạt được thành công với kính thông minh, bán được khoảng 2 triệu cặp kính Ray-Ban hợp tác với EssilorLuxottica từ năm 2023, trong khi các đối thủ như Google Glasses lại thất bại. Tuy nhiên, mảng này vẫn ghi nhận khoản lỗ hàng tỷ đô la.

Theo CNBC, kính Hypernova có thể mang thương hiệu Prada, với thiết kế khung dày đặc trưng của hãng thời trang Ý, phù hợp để chứa các linh kiện cần thiết. Prada chưa phản hồi ngay lập tức yêu cầu bình luận. Dù vậy, các nhà phân tích cho rằng mức giá dự kiến 800 đô la – cao hơn nhiều so với giá khởi điểm 299 đô la của dòng Ray-Ban và 399 đô la của dòng Oakley thể thao – sẽ khiến sản phẩm khó chiếm lĩnh thị trường.

"Kính này sẽ hơi cồng kềnh, không phải thiết kế thân thiện nhất với người dùng. Giá cũng khá đắt, nên số lượng bán ra sẽ khá thấp", ông Jitesh Ubrani, quản lý nghiên cứu tại International Data Corp, nhận định. Ông Jitesh Ubrani ước tính thiết bị có thể bán được "vài trăm nghìn chiếc" nhưng sẽ giúp thu hút thêm các nhà phát triển xây dựng ứng dụng cho sản phẩm. "Đây là bước đi để tiến tới một chiếc kính hoàn thiện hơn cho thị trường đại chúng", ông Jitesh Ubrani thêm vào.

Để thu hút nhà phát triển, Meta cũng dự kiến mở nền tảng kính thông minh cho các nhà phát triển bên thứ ba thông qua bộ công cụ phần mềm mới.

Một đoạn clip cho thấy dòng kính Ray-Ban mới của Meta được tích hợp màn hình hiển thị trước mắt (HUD), cho phép người dùng phủ bản đồ và văn bản lên thế giới thực, cùng với một vòng đeo tay tương tác với kính. Loại kính này dường như được gắn nhãn "Display". Đoạn clip thứ hai giới thiệu một cặp kính Oakley dạng quấn quanh đầu với camera đặt ở giữa.

Meta không phải là công ty đầu tiên giới thiệu kính thông minh có màn hình tích hợp. Google đã công bố phiên bản của mình vào tháng Năm, sử dụng Android XR – nền tảng mới dành cho kính thực tế tăng cường. Google đang hợp tác với Warby Parker và Gentle Monster để thiết kế khung kính, dự kiến ra mắt vào cuối năm nay.

Hộp số là bộ phận quan trọng và tốn kém nhất trên ô tô, nhưng nhiều thói quen lái xe sai lầm lại khiến nó nhanh hỏng hơn bạn nghĩ.


Hộp số là một trong những bộ phận phức tạp và đắt tiền nhất của ô tô. Những thói quen lái xe không đúng cách có thể khiến cho hộp số bị hao mòn nhanh chóng, dẫn đến chi phí sửa chữa đắt đỏ. Dưới đây là những lỗi phổ biến bạn cần tránh để bảo vệ hộp số của chiếc xe.

1. Để tay trên cần số

Thói quen tưởng chừng vô hại này lại tạo ra một áp lực liên tục lên các bộ phận bên trong hộp số ô tô, làm mòn bánh răng sớm hơn. Hãy tập thói quen giữ tay trên vô lăng để lái xe an toàn và bảo vệ hộp số.

Hộp số ô tô rất quan trọng và đắt đỏ, nhưng chỉ vài thói quen lái xe tưởng chừng nhỏ nhặt cũng có thể khiến nó nhanh “xuống cấp” và tốn kém sửa chữa.

2. Về số P khi xe chưa dừng hẳn

Số P (Park) chỉ dùng để đỗ xe. Việc chuyển về số P khi xe vẫn còn di chuyển, dù chỉ một chút, sẽ khiến chiếc chốt hãm phải chịu toàn bộ lực quán tính, gây ra tổn thương nghiêm trọng cho hộp số.

3. Cài số lùi (R) khi xe chưa dừng hẳn

Tương tự như lỗi trên, việc chuyển từ số D (Drive) sang số R (Reverse) khi xe chưa dừng hẳn sẽ tạo ra một lực ma sát và tác động rất mạnh, làm hỏng các bánh răng và các chi tiết bên trong hộp số.

4. Bỏ qua phanh tay

Khi dừng xe trên dốc mà chỉ dùng số P, toàn bộ trọng lượng xe sẽ dồn lên một chốt nhỏ trong hộp số. Điều này không chỉ gây nguy hiểm mà còn làm hộp số chịu áp lực lớn, dẫn đến hỏng hóc theo thời gian. Hãy luôn kéo phanh tay khi đỗ xe, đặc biệt là trên địa hình dốc.

5. Đạp ga đột ngột

Tăng tốc đột ngột, nhất là khi xe đang ở tốc độ thấp, buộc hộp số phải làm việc quá sức để chuyển đổi tỷ số truyền. Thói quen này không chỉ gây áp lực lên các bộ phận của hộp số mà còn làm tăng nguy cơ hỏng hóc và tiêu hao nhiên liệu.

Toyota vừa chính thức thương mại hóa mẫu xe điện e-Palette tại Nhật Bản – sản phẩm từng gây chú ý khi xuất hiện dưới dạng concept tại CES 2018 và sau đó được làm mới để phục vụ Thế vận hội Tokyo 2021. Sau nhiều năm hoàn thiện, e-Palette đã trở thành mẫu xe điện sẵn sàng cho khách hàng, dù mức giá khiến nhiều người 'sốc'.

Vẫn giữ thiết kế hộp vuông đặc trưng, e-Palette có phần kính lớn, bánh xe nhỏ và cụm đèn LED tròn mang lại diện mạo “thân thiện” như một chiếc shuttle bus. Toyota đã bổ sung cửa sổ bên lớn hơn, dải đèn báo mảnh trên khung kính chắn gió và đèn hậu đỏ phía sau.

Điểm khác biệt lớn nhất so với các nguyên mẫu trước đây là khoang lái thực thụ với vô-lăng dạng yoke, hệ thống steer-by-wire và 4 màn hình hiển thị phục vụ điều khiển. Sàn thấp có thể điều chỉnh, cửa trượt rộng cùng cầu dốc giúp tiếp cận dễ dàng, đặc biệt với xe lăn hoặc xe đẩy trẻ em.

Bên trong có 4 ghế cố định ở phía sau, 3 ghế gập ở trung tâm và không gian cho 12 người đứng, tổng cộng chở được 17 người kể cả tài xế. Ngoài ra, khách hàng có thể tùy chọn hệ thống khóa xe lăn hoặc màn hình kỹ thuật số treo trần theo phong cách xe buýt công cộng.


Bên trong xe (Ảnh: Carscoops)

Toyota còn mở ra khả năng biến hóa không gian: buổi sáng chở nhân viên đi làm, buổi trưa thành xe bán đồ ăn, tối đến biến thành lounge xem thể thao hay cửa hàng di động.

e-Palette có kích thước dài 4.950 mm (tương đương Land Cruiser Prado), rộng 2.080 mm và cao 2.650 mm, trọng lượng 2.950 kg. Động cơ điện công suất 201 mã lực, mô-men xoắn 266 Nm, tốc độ tối đa 80 km/h – cao hơn nhiều so với bản phục vụ Olympic chỉ chạy 20 km/h.

Pin 72,82 kWh cho phạm vi di chuyển 250 km, sạc nhanh đạt 80% trong 40 phút hoặc sạc thường trong 12 giờ. Đặc biệt, xe có thể cung cấp điện khẩn cấp khi cần thiết.

Hiện tại, e-Palette chỉ hỗ trợ lái bán tự động (Level 2), nhưng Toyota khẳng định có thể nâng cấp lên lái tự động cao hơn nhờ bộ “Automated Driving Kit”. Hãng dự kiến triển khai thử nghiệm Level 4 vào năm tài chính 2027.

Điểm khiến nhiều người bất ngờ nhất chính là giá: 29 triệu Yên (tương đương 196.400 USD), đắt hơn cả SUV hạng sang Century (27 triệu Yên). Đây chính là mẫu xe thương mại đắt đỏ nhất trong lịch sử Toyota.

Dù vậy, khách hàng tại Nhật có thể nhận trợ cấp môi trường lên tới 15,8 triệu Yên, giảm một nửa chi phí thực tế. Xe sẽ được sản xuất theo đơn đặt hàng, ban đầu triển khai tại Toyota Arena Tokyo và thành phố thông minh Toyota Woven City.

Không chỉ SF90 mà mẫu siêu xe 296 cũng rớt giá khá mạnh chỉ sau 2.001 km lăn bánh, điều vô cùng hiếm gặp với các địa gia sử dụng Ferrari bản máy động cơ xăng
Người mua Ferrari thường không liên tưởng đến việc mất giá của "ngựa chồm", nhưng chiếc Ferrari 296 GTB 2022 này là một lời nhắc nhở rằng ngay cả những sáng tạo mới nhất của Maranello cũng không tránh khỏi tình trạng này.


Được giao xe mới với giá niêm yết là 378.141 USD, chiếc Ferrari 296 GTB này chỉ chạy được 1.269 miles, hơn 2.0000 km và nay nó được bán với giá 260.000 USD. Giao dịch này làm nổi bật thực tế đôi khi khắc nghiệt của việc khấu hao trong thế giới siêu xe.

Chỉ trong ba năm, chiếc 296 GTB này đã mất hơn 100.000 đô la so với giá gốc, mặc dù được sử dụng ít, trang bị nhiều tùy chọn và có báo cáo lịch sử rõ ràng. Xe được hoàn thiện với lớp sơn Azzurro Metallic đặt hàng đặc biệt, phủ lên nội thất màu Nero, chiếc coupe trông thật ấn tượng.

Giám đốc thiết kế của Ferrari, Flavio Manzoni, chịu trách nhiệm cho phần thân xe được chạm khắc tinh xảo. Những đường nét cổ điển tinh tế gợi nhớ đến chiếc Dino 246, trong khi hệ thống khí động học hiện đại đảm bảo lực ép xuống và khả năng cân bằng ở tốc độ cực cao.

Bên dưới thân xe thanh lịch là công nghệ hybrid của Ferrari. Động cơ V6 tăng áp kép 3.0 lít của 296 GTB kết hợp với một động cơ điện duy nhất, tạo ra tổng công suất 818 mã lực và mô-men xoắn 546 pound-feet.

Sức mạnh truyền đến bánh sau thông qua hộp số ly hợp kép tám cấp giúp xe tăng tốc từ 0 đến 60 dặm/giờ trong vòng chưa đầy 3,0 giây và đạt tốc độ tối đa trên 205 dặm/giờ. Chiếc xe đặc biệt này được trang bị nhiều tùy chọn, đắt hơn giá gốc tới 65.000 USD.

Những điểm nổi bật bao gồm bộ nâng hệ thống treo trước, vành đúc 20 inch, chắn bùn Scuderia và vô lăng sợi carbon tích hợp đèn báo sang số. Sự thoải mái cũng không bị bỏ qua khi 296 GTB được trang bị ghế ngồi có chức năng sưởi ấm và thông gió, hệ thống âm thanh cao cấp và tích hợp Apple CarPlay.

Hồ sơ bảo dưỡng cho thấy xe được chăm sóc cẩn thận mặc dù quãng đường đi được còn ít. Cuối năm 2023, chỉ sau 800 km, bộ lọc gió cabin đã được thay. Ắc quy mới được thay vào giữa năm 2024, và đến tháng 1/2025, sau khi đã đi được 1.900 km, xe đã được thay dầu và lọc gió.

Việc các siêu xe Ferrari sử dụng động cơ hybrid bán lại bị lỗ khá nhiều, trái ngược các mẫu xe xăng luôn tăng giá cho thấy, người mua không mấy thích thú với động cơ xăng lai điệ, hoặc nó không tốt như họ trải nghiệm trên các cổ máy ICE.

Lãnh đạo Apple vừa giải thích lý do mang lựa chọn màu sắc nóng bỏng – cam vũ trụ - lên iPhone 17 Pro/17 Pro Max cao cấp.
“Trong nhiều năm, khách hàng Pro thường nói dòng thường có nhiều màu vui nhộn hơn. Vậy lần này, chúng tôi mang đến Cosmic Orange - một màu thật sự nổi bật”, Greg Joswiak, Phó Chủ tịch Marketing toàn cầu của Apple, chia sẻ sau sự kiện “Awe Dropping” ra mắt iPhone 17.

Theo lãnh đạo Apple, việc chuyển sang khung nhôm anodized thay cho titan giúp hãng có thể đạt được dải màu phong phú hơn trên mẫu Pro. Cosmic Orange (cam vũ trụ) chính là kết quả của lựa chọn vật liệu ấy, nhằm đáp ứng mong muốn từ nhóm khách hàng chê iPhone Pro “nhạt nhẽo”.


iPhone 17 Pro/17 Pro Max có thêm màu cam vũ trụ táo bạo. Ảnh: Tom's Guide
Lựa chọn của “táo khuyết” đã phát huy tác dụng: nhiều thị trường báo cáo iPhone 17 Pro Max cam vũ trụ gặp tình trạng “cháy hàng” hoặc bị lùi ngày giao so với các màu khác. Các chuyên trang công nghệ lớn ghi nhận một số nhà bán lẻ và cửa hàng Apple đang báo ngày giao chậm hơn cho phiên bản màu mới, dấu hiệu cho thấy nhu cầu vượt dự đoán ban đầu.

Tại Việt Nam, thông tin từ các kênh tin tức và hệ thống bán lẻ cho thấy phiên bản cam vũ trụ cũng được quan tâm đặc biệt. Một số chuỗi đã báo “hết hàng” hoặc chỉ còn số lượng rất hạn chế trong đợt đặt trước đầu tiên. Điều này phản ánh xu hướng: màu sắc có thể là yếu tố thúc đẩy quyết định mua ở phân khúc cao cấp.

Có vài lý do giải thích cho hiện tượng iPhone 17 Pro Max cam vũ trụ cháy hàng. Đó là yếu tố cảm xúc/định vị khiến người dùng cao cấp muốn khác biệt, “tậu” màu mà ít người có. Tiếp theo, hiệu ứng báo chí và mạng xã hội; nguồn cung giới hạn, Apple thường phân bổ số lượng có chọn lọc cho màu mới để tạo hiệu ứng khan hiếm. Cuối cùng, người dùng iPhone cũ có thể chờ đổi sang model “màu hot” thay vì mua màu phổ thông. Những yếu tố này có thể kết hợp để tạo cơn sốt đặt hàng ngắn hạn.

Khi nguồn cung không đủ, hai hệ quả dễ thấy là: thời gian giao hàng bị đẩy lùi (người đặt trước phải chờ lâu hơn) và giá ở thị trường “mua đi bán lại” tạm thời tăng mạnh. Một số người bán trên kênh thứ cấp đã tận dụng đợt cầu cao để hét giá chênh lệch so với giá niêm yết, nhất là ở những thị trường nơi Apple Store chính hãng hạn chế.

Bên cạnh nâng cấp phần cứng và AI, màu sắc là một “vũ khí” marketing lâu đời nhưng hiệu quả: nó tác động trực tiếp đến cảm xúc, thúc đẩy quyết định mua trong phân khúc tiêu dùng cao cấp.

Do đó, nếu nhất định muốn iPhone 17 Pro/17 Pro Max cam vũ trụ, hãy đặt hàng sớm và chấp nhận thời gian giao có thể kéo dài. Nếu không bắt buộc phải mua màu này, có thể cân nhắc chọn màu khác để nhận máy sớm hơn hoặc tránh phải mua chênh so với giá niêm yết.

VietBF@ sưu tập

Dòng Xiaomi 17 sẽ trình làng ngay trong tháng 9, trang bị chip Snapdragon thế hệ mới và cạnh tranh trực tiếp với iPhone 17.


Xiaomi "nhảy cóc" sau thế hệ Xiaomi 15, ra mắt dòng 17 để cạnh tranh với iPhone 17. Ảnh: The Verge.
Ngày 15/9, nhà sáng lập Xiaomi Lei Jun tiết lộ dòng smartphone mới là Xiaomi 17 gồm 3 mẫu Xiaomi 17, Xiaomi 17 Pro và Xiaomi 17 Pro Max.

Thế hệ trước là dòng Xiaomi 15 ra mắt vào tháng 10/2024. Nếu như không "nhảy cóc", thế hệ này đúng ra có tên Xiaomi 16. Dòng sản phẩm trước cũng có 3 mẫu gồm bản thường, Pro và Ultra. Cách đặt tên mới cho thấy Xiaomi muốn đối đầu trực tiếp với các thiết bị của Apple.

Trước đó, Chủ tịch Xiaomi Lu Weibing thông báo trên mạng xã hội rằng Xiaomi 17 sẽ trình làng ngay trong tháng này, sớm hơn một tháng so với chu kỳ thường niên. Theo ông, đây sẽ là “bước nhảy vọt đáng kể nhất trong lịch sử dòng smartphone của công ty".

Cả 3 sẽ là những thiết bị đầu tiên trên thế giới được trang bị chip di động Snapdragon 8 Extreme Edition thế hệ thứ năm. Đây được xem là một trong những điểm nhấn chiến lược, giúp Xiaomi nâng vị thế cạnh tranh trong phân khúc cao cấp.

Chủ tịch Lu Weibing khẳng định sự tự tin của Xiaomi đến từ 2 yếu tố chính, gồm nhận thức rõ ràng về định vị sản phẩm và sự tích lũy công nghệ bền vững.

“Không còn chỗ cho khuyết điểm ở phân khúc cao cấp. Từ thông số hàng đầu, ưu tiên trải nghiệm cho đến việc tích hợp giữa phần cứng và phần mềm, Xiaomi đã đạt được những bước tiến vượt bậc trong 5 năm qua”, ông nói.

Để đạt được kết quả này, ông lớn công nghệ Trung Quốc đã đẩy mạnh đầu tư nghiên cứu và phát triển (R&D). Theo số liệu do Lu Weibing công bố, trong 5 năm qua, hãng đã chi hơn 100 tỷ nhân dân tệ (14 tỷ USD) cho R&D và dự kiến con số này sẽ tăng gấp đôi lên 200 tỷ nhân dân tệ trong 5 năm tới (28 tỷ USD).

“Lần này, với dòng Xiaomi 17, mọi người sẽ được chứng kiến những thành tựu mới nhất của chúng tôi”, Chủ tịch Xiaomi nhấn mạnh.

Bên cạnh việc khẳng định sức mạnh công nghệ, lãnh đạo Xiaomi cũng đặt thẳng mục tiêu cạnh tranh với Apple. Việc bỏ qua con số 16 để ra mắt Xiaomi 17 là bước đi mang tính biểu tượng nhằm đối đầu trực diện với iPhone 17, sản phẩm vừa được Apple trình làng vào ngày 10/9.

Trong nhiều năm qua, Xiaomi nỗ lực thoát khỏi hình ảnh một thương hiệu tập trung vào phân khúc tầm trung, thay vào đó đẩy mạnh các dòng cao cấp nhằm cạnh tranh với Apple và Samsung. Từ phần cứng, thiết kế đến hệ sinh thái phần mềm, hãng cho thấy rõ định hướng tiến tới thị trường cao cấp toàn cầu.

Với việc ra mắt sớm hơn dự kiến cùng sự đầu tư mạnh mẽ vào chip và nền tảng công nghệ, Xiaomi 17 được kỳ vọng sẽ là dòng sản phẩm mang tính bước ngoặt. Tuy nhiên, khả năng cạnh tranh trực tiếp với iPhone vẫn cần được kiểm chứng thông qua phản hồi thị trường sau khi sản phẩm lên kệ.

VietBF@ sưu tập

Galaxy S26 Ultra sẽ mang công nghệ màn hình mới, hứa hẹn tạo lợi thế cho Samsung trong cuộc đua với iPhone 17 Pro trong năm 2025.


Galaxy S26 Ultra sở hữu công nghệ màn hình chưa từng xuất hiện trên các mẫu máy khác. Ảnh: SamMobile.
Samsung từ lâu được biết đến như “ông lớn” về công nghệ hiển thị. Các dòng Galaxy cao cấp luôn gây ấn tượng với độ sắc nét, màu sắc rực rỡ và độ sáng vượt trội. Dù vậy Samsung không phải lúc nào cũng đưa những công nghệ tối tân nhất lên Galaxy S, dòng sản phẩm được xem như “bộ mặt” của thương hiệu.

Nhiều tính năng màn hình do chính Samsung phát triển lại chỉ xuất hiện trên thiết bị của đối thủ trước khi trở thành tiêu chuẩn trên smartphone Galaxy. Với Galaxy S26 Ultra, điều này có thể thay đổi.

Theo chia sẻ từ tài khoản chuyên rò rỉ tin tức Ice Universe, Galaxy S26 Ultra sẽ giữ màn hình 6,89 inch, gần bằng với Galaxy S25 Ultra. Kích thước này có thể khiến một số người dùng mong chờ màn hình lớn cảm thấy hụt hẫng, nhưng nguồn tin cho biết thiết bị sẽ đi kèm những công nghệ mới “gây bất ngờ”. Dù không tiết lộ cụ thể, giới công nghệ tin rằng đây chính là lúc Samsung mang Flex Magic Pixel và Color Filter on Encapsulation (CoE) lên dòng S.

Flex Magic Pixel là công nghệ tận dụng trí tuệ nhân tạo để kiểm soát góc nhìn, giúp cải thiện chất lượng hiển thị đồng thời bảo vệ sự riêng tư của người dùng. Trong khi đó, CoE là công nghệ vốn từng áp dụng trên Galaxy Z Fold, hứa hẹn tái tạo màu đen chính xác, tăng khả năng hiển thị ngoài trời, đồng thời nâng cao độ sáng và giảm điện năng tiêu thụ.

Nếu đúng như dự đoán, màn hình của S26 Ultra sẽ không chỉ đẹp mà còn thông minh và tiết kiệm pin hơn. Đây có thể là lợi thế lớn giúp Samsung tạo khoảng cách so với các đối thủ, đặc biệt là Apple.

Ngoài màn hình, Galaxy S26 Ultra được cho sẽ thay đổi nhẹ về thiết kế. Máy có thể mỏng hơn so với thế hệ S25 Ultra, đồng thời sở hữu các cạnh cong nhiều hơn. Điểm nhấn khác nằm ở cụm camera. 3 trong 4 ống kính phía sau được nâng cấp, trong khi cảm biến tele 50 MP tiếp tục xuất hiện năm thứ tư liên tiếp. Cụm camera sẽ lồi hơn và chiếm diện tích lớn hơn, khiến thiết kế tổng thể trở nên khác biệt so với thế hệ trước.

Về pin và trọng lượng, những thay đổi đáng kể khó xảy ra. Nhiều khả năng Galaxy S26 Ultra vẫn giữ viên pin 5.000 mAh cùng trọng lượng tương tự S25 Ultra. Như vậy, Samsung có thể tập trung cải tiến trải nghiệm chụp ảnh và hiển thị thay vì thay đổi cấu trúc phần cứng.

VietBF@ sưu tập

Nói về những người bày tỏ ý định tử tự với chatbot, ông chủ OpenAI Sam Altman thừa nhận: "Có lẽ chúng tôi đã không cứu được họ","Có lẽ chúng tôi đã có thể nói điều gì đó tốt hơn".

Trong cuộc phỏng vấn với nhà bình luận Tucker Carlson tuần trước, Sam Altman chia sẻ: "Chưa có đêm nào ngon giấc kể từ khi ChatGPT ra mắt". Lý do là "những quyết định rất nhỏ mà chúng tôi đưa ra cách một mô hình hành xử hơi khác có thể ảnh hưởng đến hàng trăm triệu người", ông nói. "Tác động đó quá lớn".

Theo Altman, vấn đề không nằm ở những kịch bản kiểu "Kẻ hủy diệt" hay robot nổi loạn mà ở những sự điều chỉnh và đánh đổi bình thường, khó nhận thấy, mà đội ngũ của ông thực hiện hàng ngày, ví dụ khi mô hình từ chối một yêu cầu, cách nó định hình câu trả lời, quyết định phản bác, hay khi bỏ lỡ điều gì đó.

Altman giải thích, những lựa chọn thiết kế nhỏ này được sao chép hàng tỷ lần trên toàn cầu, định hình cách mọi người suy nghĩ và hành động trong khi ông không thể theo dõi đầy đủ.

Một ví dụ đáng chú ý là hành vi tự tử. Altman cho biết, mỗi tuần trên thế giới có khoảng 15.000 người tự kết thúc cuộc đời, nếu 10% trong số đó dùng ChatGPT, thì khoảng 1.500 người với ý định này có thể đã nói chuyện với chatbot, nhưng sau đó vẫn lựa chọn ra đi. Theo Dữ liệu của Tổ chức Y tế Thế giới (WHO), khoảng 720.000 người trên thế giới tự tử mỗi năm.


Sam Altman, CEO OpenAI, tham dự Hội nghị Thượng đỉnh CEO APEC tại San Francisco, California, Mỹ, năm 2023. Ảnh: Reuters

Tháng trước, cha mẹ của Adam Raine kiện OpenAI, cáo buộc ChatGPT khuyến khích cậu bé 16 tuổi tự tử. Altman nói với Carlson rằng vụ việc là một "bi kịch", và cho biết công ty đang cân nhắc phương án: nếu trẻ vị thành niên nói chuyện nghiêm túc với ChatGPT về đề tài này, và hệ thống không thể liên lạc với cha mẹ các em, thì họ sẽ báo cáo cho nhà chức trách.

Altman khẳng định đây chưa phải "lập trường cuối cùng" của OpenAI vì sẽ xung đột với quyền riêng tư của người dùng. Ông cũng nói thêm, ChatGPT không nên ủng hộ hay phản đối bất cứ điều gì.


Altman luôn cân nhắc sự đánh đổi giữa tự do và an toàn. Nhìn chung, ông cho rằng người dùng trưởng thành nên được đối xử "như người trưởng thành", với quyền tự do khám phá các ý tưởng của mình. Tuy nhiên, vẫn cần đặt ra ranh giới. "Không có lợi cho xã hội nếu ChatGPT giúp mọi người chế tạo vũ khí sinh học", ông nhận định.

Theo CNN, ChatGPT là một trong những chatbot AI nổi tiếng và được sử dụng rộng rãi nhất. Tính đến đầu tháng 8, chatbot có 700 triệu người dùng hoạt động hàng tuần. Tháng 8 năm ngoái, OpenAI bày tỏ lo ngại người dùng có thể trở nên phụ thuộc vào "mối quan hệ xã hội" với ChatGPT, "làm giảm nhu cầu tương tác với con người" và trở nên quá tin tưởng công cụ này.

OpenAI tháng trước ra mắt GPT-5 thay thế GPT-4o - phiên bản Raine sử dụng. Tuy nhiên, một số người dùng chỉ trích mô hình mới thiếu độ chính xác và thiếu tính ấm áp, thân thiện mà họ quen thuộc. Công ty sau đó phải cung cấp tùy chọn quay về GPT-4o cho người dùng trả phí.

So với iPhone 16 Pro Max năm ngoái, 17 Pro Max có thiết kế mới, đổi chất liệu vỏ, lớp bảo vệ màn hình tốt hơn, hệ thống tản nhiệt buồng hơi lần đầu xuất hiện.


Bộ đôi iPhone 17 Pro và 17 Pro Max (bên trái) đánh dấu lần đầu Apple có thay đổi lớn ở thiết kế mặt sau kể từ 2017. Model mới nổi bật và dễ nhận diện hơn so với các thế hệ cũ trước đó. Do đó, iPhone 17 Pro Max được dự báo có doanh số tốt hơn đáng kể thế hệ trước cũng như chiếm tỷ trọng lớn trong thế hệ iPhone 17 series.

Điện thoại Apple nhận khen chê trái chiều về tính thẩm mỹ nhưng tạo sự khác biệt, với mặt sau có nhiều mảng chi tiết hơn, không còn thiết kế tối giản như trước. Năm nay, lần đầu tiên dòng Pro có màu sắc sặc sỡ là cam vũ trụ, trong khi trước đây các màu xanh, tím đều có tông trầm, thiên về gam tối.


Sau hai năm dùng chất liệu titan và được giới thiệu đem đến "chuẩn mực mới về chế tạo điện thoại", Apple quay trở lại vỏ nhôm quen thuộc. Cảm nhận ban đầu cho thấy vỏ nhôm cho trải nghiệm cầm nắm thoải mái hơn đáng kể do các cạnh bo cong nhiều hơn, bề mặt nhám nhẹ. Tuy nhiên, nét sang trọng ít nhiều bị ảnh hưởng do viền bóng biến mất và cảm giác cứng chắc khi gõ vào cạnh bên trên vỏ nhôm không bằng viền phủ titan cũ.

Theo lý giải của Apple, vỏ nhôm giúp máy thoát nhiệt tốt hơn và giúp hãng dễ tích hợp tản nhiệt buồng hơi - trang bị lần đầu có trên iPhone. Tuy nhiên năm nay, dòng Pro chỉ có ba màu thay vì bốn như mọi năm. Người dùng có thể lựa chọn cam, bạc, xanh, thiếu màu đen như mọi năm.


Sự khác lạ trong thiết kế đến từ bề mặt sau kết hợp nhôm và kính. Một phần bên dưới làm từ kính Ceramic Shield 2 cứng chắc thay vì toàn bộ bằng kính nhám mờ như thế hệ cũ. Việc chiếm ít diện tích hơn và không phủ sát ra cạnh bên khiến một số trang công nghệ dự đoán việc thay thế, sửa chữa linh kiện này khi rơi vỡ có thể tốn ít chi phí hơn. Logo Apple cũng lần đầu được đặt lệch xuống bên dưới, ở trung tâm của phần kính trên iPhone 17 Pro Max.

Bên dưới mặt lưng đặt hệ thống tản nhiệt buồng hơi. Trong thử nghiệm sau lễ ra mắt, công nghệ này gây bất ngờ bởi khả năng dẫn nhiệt nhanh. Khi nhúng nhẹ phần đầu vào nước nóng, vị trí ở cuối nơi tay cầm nóng lên sau chưa đầy một giây. Điều này giúp hơi nóng ở vị trí pin, bo mạch nhanh chóng được tỏa ra tiết diện lớn hơn, thoát nhiệt nhanh hơn.



Cụm camera là chi tiết gây tranh cãi về tính thẩm mỹ trên iPhone 17 Pro Max. Vẫn là ba ống kính, cảm biến đo độ sâu và đèn flash LED nhưng Apple kéo dài ra hết cạnh ngang. Phần lồi lên được làm từ nhôm và bo góc thay vì bằng nhựa trong như thế hệ trước.

Ba camera của iPhone 17 Pro Max gồm ống kính tiêu chuẩn, góc rộng và tele. Nhiều máy Trung Quốc cao cấp hiện đã trang bị bốn camera hoặc nhiều hơn, trong đó thường có hai ống tele với tiêu cự khác nhau.


Camera tele trên iPhone 17 Pro Max (phải) được nâng cấp độ phân giải lên 48 thay vì 12 megapixel như trước. Ống kính zoom quang từ 5x giảm còn 4x nhưng mức zoom với chất lượng ảnh tốt, được Apple giới thiệu tăng từ 5x lên 8x, nhờ cảm biến độ phân giải cao. Trong các thử nghiệm, zoom 8x khá ấn tượng ở điều kiện đủ sáng, chi tiết cao. Mức zoom số tối đa của máy là 40x.


iPhone 17 Pro Max đánh dấu lần đầu pin trên iPhone có dung lượng vượt quá 5.000 mAh là 5.088 mAh (bản dùng eSim), cao hơn so với 4.685 mAh của 16 Pro Max. Theo ước tính của Apple, pin lớn giúp model mới phát video dài hơn 6 tiếng và phát video trực tuyến lâu hơn 4 tiếng.

Sạc có dây của dòng 17 Pro Max tăng lên 40 W so với 25 W thế hệ cũ. Sạc không dây giữ nguyên mức 25 W với chuẩn Qi 2.2 mới được công bố.



Nhìn từ cạnh bên, có thể thấy iPhone 17 Pro Max cho cảm giác "bầu bĩnh" hơn, bề mặt nhám và màu sắc nổi bật hơn. Các nút bấm giống iPhone 16 Pro Max như nút tăng giảm âm lượng, nút nguồn, Camera Button.


Tấm nền, độ phân giải của iPhone 17 Pro Max gần như không khác biệt so với thế hệ cũ với Liquid Retina XDR 6,9 inch, ProMotion 120 Hz. Nâng cấp lớn nhất là độ sáng tối đa 3.000 nit, cao hơn mức 2.000 nit của thế hệ 16, giúp nhìn ngoài sáng tốt hơn. Apple cũng trang bị thêm lớp phủ chống phản chiếu, khác biệt khá rõ khi so sánh thực tế với iPhone 16 Pro Max.

Ngoài ra, camera trước của iPhone 17 Pro Max được nâng cấp lớn khi độ phân giải đạt 18 megapixel, thiết kế vuông đặc biệt giúp chụp ảnh selfie ngang hoặc dọc mà không cần xoay máy. Các thử nghiệm nhanh cũng cho thấy ảnh có độ chi tiết cao hơn, ít nhiễu hơn trong điều kiện thiếu sáng.


iPhone 17 Pro Max dùng chip Apple A19 Pro, nâng cấp từ A18 Pro năm ngoái cùng sản xuất trên tiến trình 3 nm. Các dòng chip của Apple cho thấy sức mạnh vượt trội và thuộc hàng mạnh nhất hiện nay trên điện thoại. Kết hợp hệ thống tản nhiệt và vỏ nhôm, máy được dự đoán trở thành lựa chọn hàng đầu với game thủ.

Trong khi iPhone 17 Pro có giá cao hơn 100 USD, iPhone 17 Pro Max giữ nguyên giá ở thị trường quốc tế. Tuy nhiên, tại Việt Nam, giá của dòng Pro đều tăng so với năm ngoái, trong đó dòng Pro Max nâng từ 35 lên 38 triệu đồng.

Hãng xe điện BYD đang đứng trước thách thức lớn trong việc lấy lại lòng tin của nhà đầu tư sau khi mất hơn 45 tỷ USD giá trị vốn hóa chỉ trong vài tháng. Nguyên nhân chủ yếu đến từ lo ngại về khả năng ứng phó của hãng trước cuộc chiến giá ngày càng khốc liệt trong ngành xe điện tại Trung Quốc.

Cụ thể, cổ phiếu BYD niêm yết tại Hồng Kông đã mất hơn 30% so với mức đỉnh thiết lập cách đây 4 bốn tháng, mức giảm sâu hơn so với các đối thủ cùng ngành. Hiện tại, số lượng khuyến nghị bán cổ phiếu BYD từ các nhà phân tích hiện đã tăng lên mức cao nhất kể từ năm 2022.

Các nhà đầu tư ngày càng mất kiên nhẫn với chiến lược "dẫn đầu bằng cách giảm giá" mà BYD theo đuổi suốt thời gian qua. Gần đây, chính phủ Trung Quốc bắt đầu siết chặt tình trạng cạnh tranh nội địa quá mức , vốn đang gây áp lực giảm phát và làm tổn hại đến uy tín ngành sản xuất của Trung Quốc trên toàn cầu.

“Dù giới đầu tư vẫn lạc quan về triển vọng dài hạn của BYD, họ đang lo ngại rằng chiến lược giành thị phần bằng cách ép giá sẽ gây tổn thương đến doanh thu và biên lợi nhuận trong ngắn hạn,” Kevin Net, Trưởng bộ phận cổ phiếu châu Á tại Financière de l’Echiquier, nhận định.

Tình hình tài chính của BYD cũng cho thấy sức ép ngày càng lớn. Lợi nhuận quý II/2024 của BYD giảm 30%, đánh dấu quý suy giảm đầu tiên trong hơn 3 năm, nguyên nhân trực tiếp là "cuộc chiến" giá. Là hãng dẫn đầu thị trường xe điện Trung Quốc, BYD chính là “ngòi nổ” cho nhiều vòng giảm giá sâu trong những năm gần đây khi các hãng cạnh tranh quyết liệt từng phần trăm thị phần.

Trong bối cảnh thị trường nội địa suy yếu và chính sách siết chặt của Bắc Kinh, BYD đã hạ mục tiêu doanh số năm 2024 từ 5,5 triệu xuống 4,6 triệu xe. Để hoàn thành mục tiêu mới này, hãng sẽ phải giao hơn 1,7 triệu xe chỉ trong 4 tháng cuối năm - một thách thức lớn khi danh mục sản phẩm hiện tại đã lỗi thời và các quy định mới siết chặt hơn.

Giới phân tích kỳ vọng loạt mẫu xe mới ra mắt đầu năm 2026 sẽ là chất xúc tác quan trọng giúp cổ phiếu BYD hồi phục. Một số kế hoạch ra mắt xe đã bị hoãn sang năm sau để cải tiến tính cạnh tranh, trong khi các đối thủ như Geely và Leapmotor đã nhanh chân tung ra sản phẩm mới và thu hút khách hàng.

“Không hãng xe nào có thể duy trì chu kỳ sản phẩm hấp dẫn mãi, kể cả BYD,” Xiao Feng, đồng trưởng bộ phận nghiên cứu công nghiệp tại CLSA Hồng Kông, cho hay. “Danh mục sản phẩm của BYD đang bị đánh giá là cũ kỹ, trong khi người tiêu dùng đang tò mò với những cái tên mới.”

Dù gặp khó ở thị trường nội địa, BYD lại đạt bước tiến rõ rệt ở thị trường quốc tế. Theo dự báo của Goldman Sachs, sản lượng xe xuất khẩu năm 2025 của hãng có thể đạt từ 900.000 đến 1 triệu xe, vượt xa mục tiêu 800.000 chiếc ban đầu. Hãng đã đẩy mạnh ra mắt sản phẩm mới tại thị trường nước ngoài và đầu tư vào các nhà máy lắp ráp địa phương.

Về định giá, cổ phiếu BYD hiện giao dịch ở mức 17 lần lợi nhuận dự phóng, thấp hơn mức trung bình 3 năm là 20 lần. Con số này được xem là điểm hấp dẫn đối với một số nhà đầu tư giá trị. Bên cạnh đó, khối lượng hợp đồng quyền chọn liên quan đến cổ phiếu BYD cũng tăng vọt, lên gần 600.000 hợp đồng, gần gấp ba lần so với tháng 6.

Tất cả ánh mắt hiện đang dồn vào chiến lược giá và tính năng của các mẫu xe mới sắp ra mắt. Giới phân tích kỳ vọng các mẫu xe sắp tới sẽ có diện mạo hiện đại hơn, tích hợp hệ thống lái tự động God’s Eye, nâng cấp pin và kéo dài quãng đường di chuyển ở phân khúc xe hybrid cắm sạc.

“Những thay đổi chiến lược có thể giúp BYD chuyển mình từ một hãng xe hiệu quả sang vị thế người dẫn đầu công nghệ, từ đó cải thiện hình ảnh với giới đầu tư và nâng định giá cổ phiếu, bất chấp áp lực ngắn hạn lên lợi nhuận,” Gary Tan, quản lý quỹ tại Allspring Global Investments, nhận xét.


VietBF@ Sưu tập

FaceTime là một ứng dụng gọi video quen thuộc và hữu ích với người dùng iPhone. Tuy nhiên, chính sự tiện lợi này đã trở thành kẽ hở để kẻ gian lợi dụng, giăng bẫy lừa đảo tinh vi khiến nhiều người dùng mất tiền. Trước đây, cả cơ quan chức năng lẫn Apple đều đã phải lên tiếng cảnh báo về thủ đoạn này.

Cụ thể, Cảnh sát thành phố Hàng Châu (Trung Quốc) đã đưa ra cảnh báo về sự gia tăng đột biến các vụ lừa đảo liên quan đến điện thoại iPhone. Đáng chú ý, FaceTime - ứng dụng gọi điện video của Apple đã bị lợi dụng trở thành công cụ hỗ trợ đắc lực cho các hoạt động lừa đảo này.

Phương thức lừa đảo qua FaceTime

Bước 1: Kẻ lừa đảo gửi lời mời FaceTime, giả mạo là nhân viên hỗ trợ của một nền tảng nào đó, thông báo rằng tài khoản tài chính của nạn nhân gặp vấn đề và nếu không xử lý kịp thời sẽ bị trừ tiền hoặc ảnh hưởng đến tín dụng; khiến nạn nhân hoảng loạn.

Bước 2: Hướng dẫn nạn nhân tham gia các cuộc họp video trực tuyến và yêu cầu chia sẻ màn hình, hoặc hướng dẫn nạn nhân truy cập vào các trang web lạ để liên hệ với đội "hỗ trợ trực tuyến".

Bước 3: Lừa nạn nhân chuyển tiền vào tài khoản được chỉ định hoặc hướng dẫn nạn nhân vay tiền từ ngân hàng hoặc các nền tảng cho vay trực tuyến khác với lời hứa sẽ hoàn trả sau khi xác minh.

Sau khi nạn nhân hoàn tất chuyển khoản, ID FaceTime ngay sau đó sẽ bị chặn.

Cách tắt FaceTime trên iPhone

Trong trường hợp cần dùng, Apple khuyến cáo người dùng không nên trả lời các cuộc gọi FaceTime từ người lạ.

Để tắt tính năng FaceTime, chỉ cần làm theo 3 bước sau: Mở Cài đặt (Settings) > Chọn FaceTime > Tắt FaceTime.

Trong trường- hợp bạn cần dùng FaceTime để liên lạc với người thân, hãy luôn ghi nhớ các nguyên tắc vàng sau:

Không trả lời các cuộc gọi FaceTime từ số lạ hoặc những người bạn không quen biết. Tuyệt đối không chia sẻ màn hình điện thoại của mình cho bất kỳ ai qua cuộc gọi video. Không bao giờ thực hiện chuyển tiền hay cung cấp thông tin nhạy cảm theo hướng dẫn của người lạ.


VietBF@ Sưu tập

Tên lửa chống hạm NMESIS của Mỹ lần đầu xuất hiện tại Nhật Bản, sẵn sàng thách thức tham vọng hải quân của Trung Quốc. Với công nghệ tiên tiến, tính cơ động cao và khả năng tấn công bất ngờ, NMESIS thay đổi cục diện chiến lược tại các điểm nóng.
Trong bối cảnh căng thẳng địa chính trị ngày càng gia tăng ở khu vực Ấn Độ Dương - Thái Bình Dương, Thủy quân Lục chiến Mỹ (USMC) đã chính thức triển khai hệ thống tên lửa chống hạm NMESIS (Navy Marine Expeditionary Ship Interdiction System) lần đầu tiên tại Nhật Bản vào tháng 7/2025.

Đây là bước tiến quan trọng trong chiến lược răn đe của Mỹ trước sự mở rộng quân sự của Trung Quốc, với khả năng triển khai nhanh chóng từ các đảo nhỏ và địa hình ven biển.

Dựa trên các nguồn topwar.ru, armyrecognition.com, defence-industry.eu, zona-militar.com... bài viết sẽ phân tích chi tiết công nghệ cốt lõi của NMESIS, từ thành phần, đặc tính kỹ thuật đến ý nghĩa chiến lược.


Hệ thống tên lửa chống hạm cơ động trên bộ NMESIS trong khuôn khổ cuộc diễn tập huấn luyện dã chiến tại căn cứ huấn luyện trung tâm, trại Hansen, Okinawa, Nhật Bản, ngày 28/7/2025. (Nguồn ảnh: Bộ Quốc phòng Mỹ)
Lịch sử phát triển và triển khai

Chương trình NMESIS được khởi xướng vào năm 2020, sau khi ý tưởng về một hệ thống chống hạm di động dành cho USMC được đề xuất từ năm 2019.

Dự án do công ty Raytheon Missiles & Defense dẫn dắt, hợp tác với các nhà thầu phụ như Kongsberg Defence & Aerospace (Na Uy) và Oshkosh Defense (Mỹ).

Các thử nghiệm đầu tiên diễn ra vào tháng 11/2020, với các bài kiểm tra toàn diện về khả năng triển khai không quân, di chuyển tự động và tấn công mục tiêu tàu chiến.

Đến năm 2021, hệ thống đã chứng minh hiệu quả trong các cuộc diễn tập ngoài khơi California, bao gồm bắn thử thành công.

USMC chính thức tiếp nhận các đơn vị NMESIS đầu tiên vào ngày 26/11/2024 tại căn cứ Camp Smith, Hawaii, nơi hai hệ thống được tích hợp vào Pin 3rd Marine Littoral Regiment (3rd MLR).

Chương trình dự kiến sẽ sản xuất 261 bệ phóng trên 14 pin vào năm 2030, với khả năng hoạt động ban đầu (Initial Operating Capability) đạt được trước cuối năm 2025.

USMC đã từ bỏ chương trình bệ phóng Tomahawk trên bộ để tập trung nguồn lực vào NMESIS, coi đây là nền tảng chống hạm viễn chinh tương lai.

Về triển khai, NMESIS lần đầu tiên được đưa đến Nhật Bản vào ngày 10/7/2025 trên tàu USNS Guam, và huấn luyện thực địa tại Khu vực Huấn luyện Trung tâm gần Camp Hansen, Okinawa.

Đơn vị 12th Medium-Range Missile Battery thuộc 12th Marine Littoral Regiment (3rd Marine Division) đã thực hiện các bài tập mô phỏng bắn tên lửa, tập trung vào khả năng sống sót của bệ phóng và phối hợp chỉ huy.

Hệ thống sẽ tham gia Diễn tập Resolute Dragon 2025 từ ngày 11- 25/9, kết hợp với các hệ thống tên lửa của Lực lượng Phòng vệ Mặt đất Nhật Bản và bệ phóng Typhon của Quân đội Mỹ.

Trước đó, NMESIS đã được triển khai tại Philippines trong các diễn tập Balikatan 25 và Kamandag 9, chứng minh khả năng hoạt động trong môi trường tranh chấp ven biển.

Thành phần và thiết kế công nghệ

NMESIS là hệ thống chống hạm mặt đất di động, được thiết kế để từ chối tiếp cận khu vực (area denial) và kiểm soát hàng hải trong các kịch bản ven biển tranh chấp cao. Thành phần chính bao gồm:

Bệ phóng ROGUE-Fires: Là phương tiện không người lái dựa trên khung gầm Joint Light Tactical Vehicle (JLTV) bọc thép của Oshkosh. Phần sau của xe được trang bị bệ phóng chứa hai tên lửa chống hạm, với các cảm biến như camera, LiDAR và máy tính bảng để phân tích môi trường xung quanh.

Hệ thống hoàn toàn tự động hóa, cho phép di chuyển, chiếm vị trí và rời đi mà không cần thủy thủ đoàn trên xe, giảm rủi ro cho nhân sự.

Toàn bộ thiết kế không vượt quá kích thước JLTV tiêu chuẩn, dễ dàng vận chuyển bằng máy bay C-130 Hercules hoặc tàu đổ bộ.

Tên lửa Naval Strike Missile (NSM): Sản phẩm của Kongsberg và Raytheon, đây là tên lửa chống hạm chính của hệ thống.

Mỗi bệ phóng mang hai tên lửa trong các container vận chuyển-pu (transport-launch container), có thể nạp lại nhanh chóng bằng cách thay thế container mới. NSM có thiết kế "fire-and-forget" (bắn và quên), sử dụng hệ thống dẫn đường kết hợp.

Hệ thống hỗ trợ các hoạt động Expeditionary Advanced Base Operations (EABO), cho phép thiết lập nút lửa phân tán (fires node) với chỉ huy kiểm soát phân tán, tích hợp với các lực lượng liên minh để theo dõi và tấn công mục tiêu từ đất liền.

Đặc tính kỹ thuật công nghệ

Hệ thống tên lửa chống hạm NMESIS (Navy Marine Expeditionary Ship Inter table System) được thiết kế với tính di động cao và khả năng ẩn náu, lý tưởng cho các địa hình đảo phức tạp ở khu vực Thái Bình Dương.

Tên lửa chính của hệ thống là Naval Strike Missile (NSM), một loại tên lửa chống hạm bề mặt hoạt động ở tốc độ dưới âm thanh (subsonic).

NSM có chiều dài khoảng 4m và khối lượng 410kg, bao gồm đầu đạn xuyên phá nặng từ 120 đến 125kg.

Tên lửa sử dụng động cơ đẩy nhiên liệu rắn để khởi động và động cơ turbojet cho hành trình, đạt tầm bắn từ 185 đến 250km,

Hệ thống dẫn đường của NSM kết hợp định vị quán tính, vệ tinh (GPS) và cảm biến hồng ngoại (IR) ở giai đoạn cuối để tự dẫn chính xác đến mục tiêu.

Về tính di động, NMESIS được tích hợp trên bệ phóng ROGUE-Fires, sử dụng khung gầm Joint Light Tactical Vehicle (JLTV) bọc thép.

Bệ phóng này có khả năng di chuyển tự động trên đường nhựa và địa hình gồ ghề, đồng thời có thể chuyển sang chế độ “ngủ đông” với dấu vết nhiệt thấp, giúp khó bị phát hiện bởi các hệ thống trinh sát đối phương.

Mỗi bệ phóng mang hai tên lửa NSM trong các container vận chuyển-phóng, cho phép tái nạp nhanh chóng bằng cách thay thế container mới.

Thiết kế thấp dấu vết (low-signature) của hệ thống cùng khả năng tự động di chuyển sau khi bắn tăng cường khả năng sống sót, cho phép NMESIS dễ dàng ẩn náu trong địa hình đảo và thực hiện các cuộc tấn công bất ngờ.

Mặc dù NSM không phải là tên lửa siêu thanh, dẫn đến hạn chế về tốc độ và tầm bắn so với các nền tảng tương lai, nhưng chi phí thấp và tính cơ động cao khiến nó trở thành lựa chọn lý tưởng để đối phó với các mục tiêu như tàu nhỏ và tàu đổ bộ trong các kịch bản tranh chấp ven biển.

Ý nghĩa chiến lược và mối đe dọa đối với Trung Quốc

NMESIS nâng cao khả năng kiểm soát biển và từ chối tiếp cận của USMC, đặc biệt ở các eo biển then chốt như eo biển Đài Loan và Biển Đông.

Việc triển khai tại Okinawa – cách Trung Quốc chỉ vài trăm kilomet – đánh dấu sự gia tăng thế lực của Mỹ ở Ấn Độ Dương - Thái Bình Dương, với hơn 50.000 quân Mỹ đóng tại Nhật Bản.

Hệ thống cho phép phản ứng nhanh chóng, bảo vệ tuyến hàng hải tự do và hỗ trợ đồng minh như Nhật Bản, Philippines.

Đối với Trung Quốc, NMESIS là mối đe dọa lớn vì có thể được triển khai trên các đảo Philippines ở eo biển Luzon (cách Đài Loan dưới 200km), vô hiệu hóa hạm đội Trung Quốc ở phía nam Đài Loan.

Khả năng "ẩn náu" và tấn công bất ngờ làm phức tạp hóa các chiến dịch đổ bộ của Bắc Kinh, buộc họ phải phân bổ tài nguyên để săn lùng các bệ phóng di động này.

Đây là sự triển khai tên lửa Mỹ gần Trung Quốc nhất trong lịch sử, tăng cường khả năng răn đe và phối hợp liên minh.

NMESIS đại diện cho sự chuyển dịch của USMC sang các hệ thống nhẹ, phân tán và tự động hóa, phù hợp với tác chiến hiện đại ở Thái Bình Dương.

Với kế hoạch mở rộng sản xuất, hệ thống này sẽ đóng vai trò then chốt trong việc duy trì sự cân bằng quyền lực khu vực.

VietBF@ sưu tập

iOS 26 chính thức phát hành từ ngày 16/9 cho iPhone tương thích. Người dùng cần chuẩn bị những gì trước khi nâng cấp hệ điều hành này?
Tại sự kiện Awe Dropping vừa qua, dù phần lớn sự chú ý dồn vào iPhone Air và iPhone 17, Apple cũng công bố tin quan trọng về phần mềm: iOS 26. Các mẫu iPhone mới sẽ cài sẵn iOS 26, còn bản cập nhật chính thức sẽ được tung ra ngày 16/9.

iOS 26 tương thích với loạt thiết bị sau: Toàn bộ iPhone 17 (bao gồm Air, Pro, Pro Max); iPhone 16e, 16, 16 Plus, 16 Pro, 16 Pro Max; iPhone 15, 15 Plus, 15 Pro, 15 Pro Max; iPhone 14, 14 Plus, 14 Pro, 14 Pro Max; iPhone 13, 13 mini, 13 Pro, 13 Pro Max; iPhone 12, 12 mini, 12 Pro, 12 Pro Max; iPhone 11, 11 Pro, 11 Pro Max; iPhone SE (từ thế hệ thứ 2 trở lên).

Một số tính năng mới chỉ khả dụng ở từng khu vực, chẳng hạn Visited Places trong Maps hiện chỉ áp dụng tại Úc, Canada, Malaysia, Thụy Sĩ, Anh và Mỹ. Công cụ dịch thuật cũng mới hỗ trợ một số ngôn ngữ. Danh sách đầy đủ được công bố trên trang iOS 26 của Apple.


iOS 26 chính thức phát hành tại Việt Nam từ 16/9. Ảnh: Shutterstock
Sao lưu iPhone trước khi nâng cấp

Apple khuyến nghị người dùng sao lưu iPhone trước khi cài đặt phần mềm mới. Việc này giúp bạn có thể khôi phục lại dữ liệu nếu xảy ra sự cố. Dù Apple thường phát hành bản vá rất nhanh, việc có sẵn bản sao dự phòng vẫn là lựa chọn an toàn.

Giao diện Liquid Glass

Tính năng nổi bật nhất của iOS 26 là giao diện Liquid Glass, xuất hiện trên toàn bộ hệ sinh thái Apple. Các thành phần quen thuộc vẫn giữ nguyên vị trí, nhưng mang diện mạo trong suốt, tinh giản hơn.

Một số thành phần có thể hơi khó nhìn, và Apple cho phép người dùng điều chỉnh độ trong suốt trong phần Cài đặt.

Ứng dụng Camera thay đổi mạnh

Ứng dụng Camera có giao diện mới: các nút đơn giản hơn để chuyển nhanh giữa chế độ ảnh và video. Các chế độ đặc biệt như Chân dung hay Toàn cảnh được truy cập bằng cách vuốt ngang, còn thao tác vuốt lên cho phép mở các công cụ nâng cao.

Safari gọn gàng hơn: Safari giới thiệu bố cục tab nhỏ gọn. Người dùng không quen có thể trở lại bố cục cũ bằng cách vào Cài đặt Safari, chọn bố cục mở rộng với thanh tab nằm ở trên hoặc dưới trình duyệt.

Các tính năng cần bật thủ công

Một số tính năng mới yêu cầu người dùng tự kích hoạt, bao gồm:

Sàng lọc cuộc gọi: số lạ sẽ phải xác minh với trợ lý ảo trước khi kết nối. Tùy chọn này nằm trong phần Cài đặt của ứng dụng Điện thoại.

Lọc tin nhắn trong Messages: tin nhắn từ người gửi không xác định sẽ được đưa vào một mục riêng. Bạn có thể bật trong phần “Manage Filtering”. Ngoài ra, Messages còn có tính năng tạo khảo sát (poll) và đổi nền trò chuyện.

Visited Places trong Maps: sau khi đồng ý tham gia, ứng dụng sẽ ghi nhớ các địa điểm từng đến, hỗ trợ người dùng tìm lại thông tin. Khi cập nhật iOS 26 và mở Maps lần đầu, hệ thống sẽ hỏi bạn có muốn bật tính năng này hay không.

Khám phá thay đổi lớn

Sau khi cài đặt, người dùng nên làm quen với các điểm mới như:

Màn hình khóa: bổ sung hiệu ứng không gian (spatial scenes), font chữ mới và nhiều bố cục widget.

Messages: ngoài lọc tin nhắn, còn có khảo sát nhóm, thay đổi nền trò chuyện.

Apple Intelligence: tính năng Visual Intelligence nay hỗ trợ cả ảnh chụp màn hình. Người dùng có thể tra cứu thông tin, dịch văn bản hay tạo sự kiện từ nội dung trên màn hình.

iOS 26 là bản cập nhật toàn diện với thay đổi về giao diện, ứng dụng lõi và tính năng AI. Người dùng sẽ cần thời gian làm quen, nhưng những bổ sung mới được kỳ vọng sẽ nâng cao trải nghiệm iPhone đáng kể.

VietBF@ sưu tập

Quấn chăn vào pin thì gây quá nhiệt khi xe chạy trên đường, còn đặt chai nước nóng thì nước lại rò rỉ vào mạch điện.

Trong khi xe điện đang dần trở nên phổ biến ở khắp mọi nơi, cũng như công nghệ pin nâng cao và số trạm sạc tăng cường giúp quãng đường di chuyển không còn là vấn đề lớn, vẫn còn đó những khuyết điểm mà loại phương tiện này chưa khắc phục được ở những nơi lạnh giá, khi nhiệt độ xuống dưới mức 0 độ C.

Cứ tưởng đổi đời

Bashir Ahmad đã bán đi số trang sức bằng vàng của vợ để mua một chiếc xe ba gác điện, với hy vọng sẽ tạo ra một cuộc cách mạng cho việc kinh doanh táo của ông ở Kashmir. Cho đến khi mùa đông ập đến và dập tắt tất cả.

Vào một buổi sáng buốt giá, ông nhấn nút khởi động một lần, rồi hai lần — nhưng vô ích. Pin của chiếc xe do Trung Quốc sản xuất đã mất 60% dung lượng chỉ sau một đêm trong tiết trời âm 5 độ C, khiến hàng tấn trái cây không thể vận chuyển và khách hàng thì sốt ruột.

Ahmad đành phải tìm một chiếc xe tải chạy dầu diesel để chở táo đến chợ đầu mối ở thủ phủ Srinagar của Kashmir, cách đó khoảng 56 km. Tuy nhiên, khi đến nơi, những trái táo đã không còn giữ được độ tươi ngon như lúc mới hái vốn giúp bán được giá cao. Mỗi giờ trì hoãn lại bào mòn lợi nhuận của ông.

Cục pin "chết cóng" của Ahmad là một phần của một cuộc khủng hoảng toàn cầu mà không ai lường trước được khi các chính phủ bắt đầu đổ tiền trợ cấp cho xe điện. Từ Kashmir (Ấn Độ) đến Kansas (Mỹ), xe điện có thể mất gần một nửa quãng đường di chuyển khi nhiệt độ xuống thấp, và hàng tỷ đô la đầu tư vào cải tiến công nghệ vẫn chưa thể khắc phục được hạn chế cố hữu này.

Vào tháng 1 năm nay, Recurrent, một công ty có trụ sở tại Seattle chuyên thử nghiệm và phân tích xe điện, đã công bố mức sụt giảm quãng đường di chuyển trung bình là 20% trong điều kiện thời tiết cực lạnh. Trước đó, vào năm 2019, Hiệp hội Ô tô Hoa Kỳ (AAA) cũng đã ghi nhận mức sụt giảm lên tới 40%.

“Tôi đã nghĩ chiếc xe này sẽ thay đổi cuộc đời mình,” ông Ahmad chia sẻ với tờ Rest of World , chỉ tay về phía chiếc xe ba gác giờ đang nằm bất động trong sân nhà. “Nhưng thay vào đó, nó chỉ khiến tôi thua lỗ.”

Ahmad là một trong số rất nhiều người tiên phong sử dụng xe điện để rồi cay đắng nhận ra rằng công nghệ mà họ được quảng cáo lại không hoạt động ở chính nơi họ sinh sống. Dù chính phủ Ấn Độ đã hỗ trợ 40% trên tổng chi phí 300.000 rupee ($3.400) của chiếc xe, họ dường như đã bỏ qua một thực tế rằng pin lithium-ion — vốn được thiết kế cho các vùng đồng bằng ấm áp của Ấn Độ — sẽ trở nên vô dụng tại thung lũng Himalaya băng giá.

Vì sao pin xe điện “chết cóng”?

Nguyên lý hoạt động của pin lithium-ion dựa trên các phản ứng hóa học, và các phản ứng này chậm đi đáng kể trong thời tiết lạnh. Khi nhiệt độ giảm sâu, chất điện phân bên trong pin sẽ đặc lại, khiến các ion di chuyển một cách ì ạch. Việc sạc pin lúc này không chỉ kém hiệu quả mà còn tiềm ẩn nguy hiểm. Sạc pin trong thời tiết lạnh được xác định là một trong những nguyên nhân chính gây ra hiện tượng tăng nhiệt đột ngột, có thể dẫn đến cháy nổ.

“Họ chỉ nghĩ đến giá mua, chứ không hề quan tâm đến môi trường vận hành của những chiếc xe này,” một nhà nghiên cứu năng lượng tái tạo tại Viện Công nghệ Quốc gia Srinagar, giấu tên, chia sẻ. “Không có hệ thống sưởi cho pin hay hạ tầng sạc đáng tin cậy, thất bại là điều được báo trước.”

Vấn đề lặp lại trên khắp thế giới, ở bất cứ nơi nào có mùa đông lạnh giá mà cơ sở hạ tầng lại không theo kịp. Ngay cả các nhà sản xuất cũng thừa nhận điều này. Chẳng hạn, trong sách hướng dẫn sử dụng của hãng xe điện Trung Quốc BYD có khuyến cáo người dùng nên sạc xe trong nhà và bật máy sưởi. Nhưng lời khuyên hoàn toàn vô ích với những người nông dân thường đỗ xe ngoài sân.

“Xe hai bánh và ba bánh chủ yếu được sử dụng ở các quốc gia có khí hậu ấm áp, vì vậy các nhà sản xuất rõ ràng có ít động lực để phát triển các giải pháp cho thời tiết lạnh hơn so với xe bốn bánh,” Max Reid, trưởng bộ phận chi phí pin tại CRU, một tập đoàn tư vấn có trụ sở tại London, nhận định.

“Chúng tôi sạc đầy pin vào buổi tối, nhưng đến sáng hôm sau, pin chỉ còn 40% dù xe còn chưa lăn bánh,” ông Sajad Ahmad, một chủ vườn ở Baramulla có hợp tác xã đã mua bốn chiếc xe điện, cho biết.

Những chiếc xe này giờ đây nằm phủ bụi trong sân nhà ông. Ahmad gọi chúng là những "vật trang trí" đắt tiền trong lúc đá vào một chiếc lốp xe đã xẹp lép.

Bên ngoài thủ phủ Srinagar, không hề có một trạm sạc công cộng nào, buộc các tài xế phải phụ thuộc vào nguồn điện sinh hoạt. Thời gian sạc có thể kéo dài tới 10 tiếng — đó là trong trường hợp không mất điện, một điều xảy ra như cơm bữa vào mùa đông.

Các thợ sửa xe địa phương, vốn không được đào tạo về xe điện, đành phải xem video hướng dẫn trên YouTube để sửa chữa, khiến những chiếc xe phải nằm im hàng tuần chỉ vì những lỗi vặt.

Trong cơn tuyệt vọng, các tài xế đã lập ra những nhóm WhatsApp như "Những người vận chuyển táo bằng xe điện" hay "Hỗ trợ pin Kashmir" để chia sẻ những giải pháp ngày càng có phần kỳ quặc. Có người dùng chăn bông quấn quanh pin, người khác thì vác cả bộ pin nặng 90 kg vào nhà để giữ ấm qua đêm. Thậm chí có tài xế còn đặt bộ pin ngay trong phòng khách.

“Quấn chăn thì gây quá nhiệt khi xe chạy trên đường, còn đặt chai nước nóng thì nước lại rò rỉ vào mạch điện,” ông Sajad Ahmad kể lại. “Chúng tôi bỗng chốc phải trở thành thợ máy, kỹ sư, và cả những gã khờ nữa.”

Xe điện cũng không hề hiệu quả về mặt kinh tế. “Xe tải diesel tuy đắt, nhưng chúng có thể chạy bốn, năm chuyến mỗi ngày,” anh Mohammad Yaseen, một tài xế ở Shopian, cho biết. “Còn với xe điện, chỉ đi được nửa chuyến là bạn đã mắc kẹt rồi.”

Công nghệ chưa tới kịp vùng lạnh giá

Trong khi đó, tại Na Uy, nơi nhiệt độ mùa đông trung bình là âm 7 độ C, xe điện chiếm tới 89% thị phần nhờ có một hệ thống hạ tầng toàn diện. Thị trường này cung cấp hơn 200 mẫu xe được tối ưu hóa để sử dụng quanh năm.

“Khả năng làm nóng pin trước khi sạc nhanh vào mùa đông là cải tiến quan trọng nhất mà chúng tôi ghi nhận trong vòng năm năm qua”, Christina Bu, Tổng thư ký Hiệp hội xe điện Na Uy, cho biết.

Những tính năng này là tiêu chuẩn ở thị trường đã phát triển như Na Uy, nhưng lại hoàn toàn vắng bóng trên các mẫu xe cơ bản được xuất khẩu sang các nước đang phát triển.

Trung Quốc lại cho thấy một hướng đi khác. Các quy định mới đã siết chặt yêu cầu về hiệu suất pin ở nhiệt độ thấp, đồng thời trợ cấp cho hạ tầng sạc ngay cả ở những vùng sâu vùng xa.

Cách tiếp cận này đã mang lại kết quả rõ rệt tại các khu vực lạnh nhất của Trung Quốc. Ở vùng Đông Bắc, nơi nhiệt độ thường xuyên dưới mức đóng băng, doanh số xe điện đã tăng vọt lên hơn 33% tổng doanh số ô tô trong năm 2024.

Gã khổng lồ pin Trung Quốc CATL thậm chí đã công bố loại pin natri-ion có khả năng hoạt động ở nhiệt độ âm 40 độ C.

Tuy nhiên, những tiến bộ tương tự vẫn chưa đến được các thị trường như Kashmir, nơi những người nông dân đã trót mua phải những chiếc xe điện ngừng hoạt động đúng vào lúc họ cần chúng nhất.

Trong mùa thu hoạch táo ở Kashmir, sự chậm trễ đồng nghĩa với việc nông sản bị hư hỏng và thua lỗ nặng nề. Ông Bashir Ahmad ước tính mình đã mất một phần tư thu nhập trong năm nay.

“Nhỡ nó hỏng thì sao?” vợ ông đã hỏi khi ông đề nghị bán số vàng của bà. “Tôi đã quả quyết với cô ấy rằng nó sẽ thay đổi cuộc sống của chúng ta,” Ahmad kể lại. “Bây giờ cô ấy không còn nhắc đến chuyện đó nữa, nhưng tôi có thể thấy nỗi thất vọng trong ánh mắt”.

Bashir Ahmad đã quyết định lựa chọn cho mùa vụ tới: thuê một chiếc xe tải diesel. Cuộc cách mạng xe điện sẽ phải chờ đợi một công nghệ thực sự hoạt động hiệu quả khi nhiệt độ xuống thấp.

“Xe diesel thì tốn kém,” ông nói, tay kéo tấm bạt phủ lên giấc mơ xe điện giờ đã im lìm của mình. “Nhưng ít nhất thì nó vẫn chạy được.”


VietBF@ Sưu tập

Công nghệ trí tuệ nhân tạo (AI) ngày nay thật sự tạo nên những điều kỳ diệu, cho phép ngay cả những người không phải chuyên gia lập trình cũng có thể tạo ra phần mềm chỉ bằng cách dùng ngôn ngữ tự nhiên, một xu hướng được gọi là 'lập trình theo cảm hứng' (vibe coding).

Tuy nhiên, các chuyên gia tin rằng, dù AI có mạnh mẽ thế nào, thị trường phần mềm toàn cầu trị giá 1.200 tỉ đô la Mỹ mỗi năm khó có thể bị thay thế hoàn toàn.


Các công cụ chatbot AI có thể giúp người dùng tạo ra các phần mềm bằng các câu lệnh sử dụng ngôn ngữ tự nhiên. Ảnh minh họa: Adobe Stock

Theo công ty nghiên cứu Gartner, doanh nghiệp toàn cầu dự kiến sẽ chi khoảng 1.200 tỉ đô la Mỹ cho phần mềm trong năm nay, tăng gần 11% so với năm trước. Đây là con số khổng lồ, vượt xa hầu hết các khoản đầu tư công nghệ khác. Nhưng trong thời đại AI phát triển vũ bão, ngân sách ấy đang đứng trước nguy cơ bị thách thức.

Các công cụ như ChatGPT của OpenAI cho phép người dùng không chuyên tạo ra phần mềm chỉ bằng cách mô tả nhu cầu của họ bằng ngôn ngữ tự nhiên. Cái gọi là “lập trình theo cảm hứng” này có thể khiến các phần mềm có sẵn trở nên lỗi thời.

Trong một buổi trình diễn trực tiếp về mô hình GPT-5 gần đây, các nhân viên OpenAI đã tạo ra một ứng dụng dạy tiếng Pháp cho người nói tiếng Anh chỉ trong vài phút ngay trên sân khấu.

“Chúng tôi tin rằng ý tưởng về phần mềm theo yêu cầu sẽ là một trong những đặc điểm nổi bật của kỷ nguyên GPT-5”, Ceo OpenAI Sam Altman tuyên bố.

Thực ra, Jensen Huang, CEO của nhà cung cấp chip AI Nvidia đã khẳng định từ năm 2017 rằng “AI sẽ nuốt chửng phần mềm”.

Mối đe dọa hiện hữu này đang phủ bóng đen lên một ngành công nghiệp vốn đang đối mặt với nhiều khó khăn. Theo báo cáo của Gartner, tình trạng bất ổn kinh tế toàn cầu do chiến tranh thương mại, xung đột quân sự và nguy cơ lạm phát đã khiến giới doanh nghiệp giảm chi tiêu mới cho nhu cầu công nghệ thông tin.

Đầu tư mạnh mẽ vào hạ tầng AI cũng đang gây áp lực lên các khoản ngân sách công nghệ khác của doanh nghiệp.

Các nhà phân tích ở Phố Wall ngày càng thường xuyên đặt câu hỏi về tác động của AI đối với phần mềm trong các cuộc họp báo công bố kết quả kinh doanh và các sự kiện khác của doanh nghiệp

Cổ phiếu phần mềm cũng nằm trong nhóm yếu nhất của ngành công nghệ thời gian gần đây. Chỉ số BVP Nasdaq Emerging Cloud Index, theo dõi cổ phiếu của các công ty đại chúng mới nổi trong lĩnh vực phần mềm và dịch vụ đám mây trên thị trường chứng khoán Mỹ giảm gần 6% trong tháng qua. Đây cũng là danh mục công nghệ lớn duy nhất ghi nhận mức giảm giá cổ phiếu kể đầu năm đến nay, theo FactSet.

Các công cụ AI chắc chắn đang thay đổi cuộc chơi trong lĩnh vực phát triển phần mềm.

Chia sẻ tại một cuộc họp báo hồi tháng Năm, Jeremy Barnum, Giám đốc tài chính của ngân hàng JPMorgan Chase tiết lộ, ông đã thử “lập trình theo cảm hứng” và đánh giá đó là trải nghiệm khá tuyệt vời.

Tuy nhiên, AI không dễ thay thế những ứng dụng phần mềm phức tạp, phục vụ các nhiệm vụ quan trọng, đặc biệt là xử lý dữ liệu nhạy cảm và thường chịu sự quản lý nghiêm ngặt như dữ liệu về nhân sự hay tài chính.

“Hơn 65% các công ty trong danh sách Fortune 500 (500 doanh nghiệp đại chúng lớn nhất Mỹ) đang sử dụng phần mềm chúng tôi”, Carl Eschenbach, CEO của Workday, nhà cung cấp phần mềm quản lý nguồn nhân lực và tài chính dựa trên nền tảng đám mây khẳng định trong một cuộc phỏng vấn.

Những công phần mềm dưới dạng dịch vụ (SaaS) bao gồm Workday và Salesforce đang gấp rút tích hợp AI vào sản phẩm, bao gồm các tác nhân AI có khả năng thực hiện một số hành động thay cho con người.

Hầu hết các công ty SaaS hiện nay đều đang bán công cụ tác nhân AI cho khách hàng, Tuy nhiên, các nhà phân tích của ngân hàngRBC cho rằng. cơ hội thực sự nằm ở các hệ thống AI đa tác nhân, có thể hoạt động trên nhiều ứng dụng phần mềm khác nhau. Đó là một thách thức mà chưa công ty phần mềm nào thực sự giải quyết được.

Trong báo cáo gần đây, nhà phân tích phần mềm kỳ cựu Brent Thill của ngân hàng Jefferies nhấn mạnh, AI chưa thể thay thế các nhiệm vụ công việc phức tạp trong phần mềm doanh nghiệp hiện tại. “Theo quan điểm của chúng tôi, sự phức tạp của kiến trúc doanh nghiệp khiến việc AI hoàn toàn thay thế phần mềm là điều khó xảy ra”, ông nhận định.

Những trục trặc gần đây của các công ty AI càng củng cố lập luận này. OpenAI đối mặt với làn sóng chỉ trích sau khi ra mắt chatbot GPT-5, với người dùng phàn nàn về các câu trả lời không chính xác của chatbot này, v vốn từng được CEO Sam Altman ca ngợi là chẳng khác nào “một đội ngũ chuyên gia trình độ tiến sĩ có sẵn trong túi bạn”.