Nhà chế tạo vỏ xe Maybach đứng trên bờ vực phá sản

- Hãng chế tạo thân xe Xenatec của Đức đang đứng trên bờ vực của sự phá sản do những sai lầm trong kế hoạch sản xuất.

Tháng 10/2010, hãng chế tạo thân xe của Đức, Xenatec được biết đến trên khắp thế giới sau khi tung ra phiên bản siêu xe Maybach 57 S Coupe đầu tiên hay còn được biết đến với tên gọi Cruiserio. Vào thời điểm đó, hãng chỉ lên kế hoạch sản xuất 100 mẫu coupe với giá khoảng 900.000 USD.

Vài tháng sau, Xenatec tự hào tuyên bố đã có khoảng 60 chiếc trong số đó được đặt trước. Công ty dự kiến sẽ nhanh chóng bán hết 40 chiếc còn lại để bắt đầu một dự án đầy tham vọng sắp tới. Dự án mà Xenatec đặc biệt nhắc tới phải kể việc cải tiến mẫu xe Audi R8 với chiều dài khoảng 11 inch dành cho 4 người và phiên bản Mercedes-Benz CLS 2 cửa có thể chuyển đổi được.

Tuy nhiên các kế hoạch này đã buộc phải dừng lại đột ngột trong tháng vừa qua vì chi phí sản xuất quá cao và những sai sót trong công tác quản lý đã đẩy Xenatec vào thế vỡ nợ. 47 trong số 68 nhân viên đã bị sa thải và Schultze & Braun – công ty mẹ của Xenatec đã bắt đầu tìm kiếm các nhà đầu tư tiềm năng nhằm cứu vãn tình thế.
Mới đây, phát ngôn viên của Schultze & Braun cho hay, khi trao đổi với 30 nhà đầu tư về "lợi ích dù là mơ hồ" từ Xenatec thì cũng không nhận được một mức giá nghiêm túc nào. Ông cũng cho biết thêm, tương lai có vẻ không mấy tốt đẹp và hãng sản xuất thân xe của Đức sẽ bị đứng trước bờ vực phá sản nếu không tìm ra giải pháp cho đến cuối tháng 10. Đến lúc đó, 21 nhân viên còn lại của công ty cũng sẽ nhận được thông báo buộc phải thôi việc.

Phát ngôn viên của Schultze & Braun cũng cung cấp thêm thông tin về 8 chiếc Coupe đã được hoàn thành và đem bán cho các khách hàng ở Dubai, Đức và Thụy Sĩ. Hiện vẫn còn 3 chiếc nữa đang trong quá trình sản xuất dở dang tại xưởng của Xenatec và chưa có ai lên tiếng chấp nhận mua lại.
Giá mà Xenatec bán 1 chiếc 57 S Coupe với giá khoảng 1.100.100 USD, cao hơn đáng kể so với giá công bố ban đầu.

Theo Leftlanenews